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| 中國賽車運(yùn)動(dòng)穩(wěn)步前行 全國汽車場地賽日益精彩 |
| [05-8-18 11:59] 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yuhao |
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2005年全國汽車場地錦標(biāo)賽變得越來越好看了！最明顯一個(gè)變化就是比賽競爭更為激烈：去年的比賽前10圈即能定勝局，而今年首輪上海站比賽和剛剛結(jié)束的珠海站比賽的較量最后4圈仍難分勝負(fù)。事實(shí)上，F(xiàn)1登陸上海，使賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)越來越吸引大眾的眼球；而汽車比賽的商業(yè)價(jià)值，也引起越來越多地方政府的濃厚興趣。因此，賽車運(yùn)動(dòng)盡管在我國還是
一個(gè)新興的體育項(xiàng)目，但發(fā)展速度卻是非奧運(yùn)項(xiàng)目中最快的。各種汽車賽事早在今年初便已排滿全年，最多時(shí)一個(gè)月就有5至6場比賽，但要求辦賽的省市區(qū)還是絡(luò)繹不絕。
汽車比賽不僅比車手的駕駛技能，更需要雄厚的經(jīng)濟(jì)支持。我國汽車運(yùn)動(dòng)上的專業(yè)化投入引得很多國外專業(yè)選手艷羨。日前結(jié)束的全國汽車?yán)愘F州六盤水站，獲得N組車隊(duì)前三名的貴州咳速停車隊(duì)、云南紅河車隊(duì)和河南萬宇車隊(duì)也是投入最多的3支車隊(duì)，每年投入經(jīng)費(fèi)都有七八百萬元之多。而在全國汽車場地賽珠海站比賽中獲得車隊(duì)冠、亞軍的上海大眾333車隊(duì)和東風(fēng)雪鐵龍北京海駕車隊(duì)每年的資金投入也在五六百萬元以上。各車隊(duì)不僅憑借雄厚的財(cái)力網(wǎng)羅了國內(nèi)的眾多高手，還請(qǐng)來了許多世界級(jí)的車手、維修技師。澳大利亞知名車手愛德華·歐廷基和英國知名教官兼車手馬田·羅威，都對(duì)國內(nèi)咳速停、紅河、佳通、上海大眾333等眾多車隊(duì)的專業(yè)化投入滿懷羨慕。
中國賽車運(yùn)動(dòng)的日益火爆，不僅源于商家的積極參與，更離不開那些艱苦拼搏的車手。記者常年參與各種汽車賽事的報(bào)道，經(jīng)常與車隊(duì)的車手吃住在一起，深切體會(huì)到他們對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)熾熱的情懷。無論是著名車隊(duì)還是中小車隊(duì)乃至個(gè)人報(bào)名參賽的車手，都對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)極其熱愛和執(zhí)著，不遠(yuǎn)萬里地參加各種比賽。今年獲得貴州六盤水拉力賽“巾幗杯”的上海華普賽車隊(duì)的劉靜感慨地說：“如果只為收益，我想就不會(huì)有人來參加了，因?yàn)闆]有車隊(duì)可以保證從中獲利。”
資金緊張，技術(shù)相對(duì)落后，這些都沒有讓眾多車隊(duì)和車手們放棄。有些車隊(duì)從來沒有獲得過好名次，但是每站比賽仍然堅(jiān)持參加，一名車手自嘲說只要能堅(jiān)持跑完全程就是進(jìn)步。盡管如此，記者還是可以從他的眼神中看出他對(duì)勝利的渴望。正是這些不求利益，努力追求的人們，使我國的賽車運(yùn)動(dòng)能夠不斷堅(jiān)持和發(fā)展，使車輪繼續(xù)前行…… |
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| 第一站 |
4月8-10日 |
上海 |
| 第二站 |
7月1-3日 |
珠海 |
| 第三站 |
8月12-14日 |
珠海 |
| 第四站 |
9月2-4日 |
上海 |
| 第五站 |
9月23-25日 |
北京 |
| 第六站 |
10月28-30日 |
北京 |
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全國汽車場地錦標(biāo)賽是由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、上海國際賽車場和中央電視臺(tái)三方共同合作推出的一項(xiàng)新品牌、新概念、新包裝的全新賽事，它的宗旨是將挑戰(zhàn)、信息、合作三概念融于一爐，簡稱“CCC”，匯聚全國各地、港澳臺(tái)地區(qū)賽車界的精英，創(chuàng)造中國場地賽車的第一品牌。 |
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| 第三站 8月12-14日 珠海 |
| 名次 | 車手姓名 | 車型 | | 1 | 李萬琪 | 本田雅閣 | | 2 | 馬漢華 | 本田雅閣 | | 3 | 陳俊杉 | 日產(chǎn)陽光 | | 4 | 陳維良 | 大眾高爾夫 | | 5 | 盧家駿 | 日產(chǎn)陽光 | | 6 | 潘徳俊 | 標(biāo)致307 | | 7 | 方偉成 | 豐田花冠 | | 8 | 盧家輝 | 日產(chǎn)陽光 | | 9 | 蘇華龍 | 標(biāo)致307 |
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