測試也坑爹 教你識別汽車防爆膜實驗陷阱
[太平洋汽車網(wǎng) 用車中心]在貼膜之際,店家都會為車主演示一下防爆膜的實際效果,然后分門別類做推薦,然而我們必須警惕的是,就在這些實驗當(dāng)中,其實大部分都是“偽真實”,防爆膜質(zhì)量的偽劣還得通過親自體驗來識別。
防爆膜測試實驗有點“虛”
虛假實驗門道很多,店家最管用的伎倆則是利用雙層膜作假,或是原車本身就是綠色玻璃,膜的好壞未能完全體現(xiàn),再則是做隔熱實驗時更換不同瓦數(shù)的燈泡等等。下面,我們來具體看看可能存在的作假實驗。
1、 隔熱性測試
隔熱性能的測試主要是看紅外線阻隔率,隔熱膜就是通過阻隔太陽光中的各種熱能源以達到隔熱目的,紅外線起主要的阻隔效果。為了測試防爆膜的隔熱效果,我們常見的驗證方法是把防爆膜貼在玻璃上,然后采用大功率的紅外線燈在膜的表面照射,再通過玻璃貼膜專用儀器測試顯示出具體數(shù)據(jù)。
實驗結(jié)果:如果是低檔膜,隔熱率會很低。
作假方式:更換了不同瓦數(shù)的燈泡,也有可能玻璃本身就具有隔熱效果(比如綠色玻璃)。
車主需知:在這項測試中,車主可以從玻璃貼膜專用儀上所表現(xiàn)的數(shù)值值得得出防爆膜的隔熱效果,但如果在此次實驗中,如果玻璃貼膜用的是兩層膜,而實際在汽車玻璃上卻只會貼一層膜,也就是說隔熱效果會減半,再則,如果玻璃本身就具有隔熱效果,那么測試出的防爆膜隔熱效果其實并非真實。
DIY測試方法:拿一個1000瓦左右的白熾燈和一支溫度計,然后將膜放在燈泡和溫度計中間(不必把膜貼在玻璃上,直接測試即可),再看到溫度計所顯示溫度的高低即可。
2、 參數(shù)作假
防爆膜大多參數(shù)都有一定“優(yōu)化”,常見參數(shù)分為可見光透過率、紅外線透過率和紫外線透過率,其中,可見光透過率是越高越好,目前常見的優(yōu)質(zhì)防爆膜參數(shù)為60%--70%;紅外線穿透率越低越好,常見優(yōu)質(zhì)防爆膜參數(shù)為30%--40%;而紫外線透過率目前大多數(shù)防爆膜都能做到95%以上。
然而,僅靠那些參數(shù)就判斷是否是好膜還不夠,畢竟店家所展示的那些參數(shù)多少會有點水分。
作假方式:有可能在玻璃上貼了雙層膜,有些店家甚至?xí)盐鼰崮ぎ?dāng)反射膜賣。
車主需知:由于低檔防爆膜大多數(shù)都為染色膜,所以其品質(zhì)比較粗糙,而且可見光透視率比較低(夜間尤為明顯),一般而言,透光率越高,視覺清晰度越高。
3、紫外線阻隔率并不能反映膜的好壞
不少廠家把紫外線隔阻也當(dāng)做防爆膜的一大優(yōu)勢來宣傳,對此,有不少車主反映,“為什么我貼了防紫外線能力較強的膜,可車內(nèi)溫度依然很高?”在實測了眾多不同層次的防爆膜后,筆者發(fā)現(xiàn)大多數(shù)防爆膜防紫外線能力都可以大多90%以上,只是紅外線阻隔率不同,而導(dǎo)致了車內(nèi)溫度不同。所以,防爆膜防紫外線能力可以作為一個參考,而并非反應(yīng)了膜的好壞。
實驗結(jié)果:大多數(shù)防爆膜防紫外線效果基本都達到了90%以上。
車主需知:有的廠家會以此來說明防爆膜的好壞,其實不然,這項參數(shù)指標(biāo)并不能反應(yīng)膜的真實情況,比如說它是吸熱膜還是反射膜,防爆破能力如何等,都難以判斷,而放紫外線效果只是防爆膜最基本的一項指標(biāo),如果這個都難以實現(xiàn),估計你所買的產(chǎn)品頂多只能稱為玻璃紙。
高端膜會用到的測試儀器
為了測試防爆膜性能的好壞,有些儀器的作法則比較“直接”,無論你這款防爆膜的參數(shù)值是多少,只要放在測試機里,都可以瞬間把你秒殺。這種儀器的主要構(gòu)造是一只500瓦或一千萬瓦的碘鎢燈,在開燈瞬間能達到5、600度高溫,倘若是吸熱膜,則可能被燒焦或是擊穿,如果是反射膜,還可以抵擋。
優(yōu)點:與防爆膜參數(shù)無關(guān),直接測試膜的質(zhì)量與性能;缺點:如果儀器“動手腳”,有可能中端膜也會變成高端膜。
作假方式:碘鎢燈瓦數(shù)被更換。
車主需知:如果碘鎢燈的瓦數(shù)不作假,那么測試出的防爆膜效果一般是不會有假,但如果碘鎢燈的瓦數(shù)“動了手腳”,則測試出的效果還有待考證。一般而言,這款針對吸熱膜、反射膜的測試儀器在很大程度上反應(yīng)了膜的好壞,如果是不含金屬的膜,則會被擊穿;雙銀結(jié)構(gòu)的膜能堅持5到6秒,金屬膜最多也就能堅持8秒左右,由此判斷,非一般質(zhì)量的膜是很難接受考驗的。
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