汽車廠家將整車的保修期延長后，對消費者有什么好處？一般來說，汽車在使用的前兩三年內，汽車的主要部件不會出現(xiàn)大毛病，但兩三年后車輛就開始進入毛病多發(fā)期。車齡在4年以上或行駛里程在8萬公里以上的車輛，隨著車齡或里程的增加，機械故障率也開始增加，對車主而言，維修保養(yǎng)費用也開始明顯增多。目前國內汽車保修期大多為2年6萬公里或3年6萬公里，廠商延長質保期也正是瞄準了車主的這種擔憂而使出的策略，對于消費者而言，質保期的延長肯定是一件實惠的事情。通常來說，一輛車延長保修期后，如果易損配件也有相應的保修政策，車主至少可以省5000元以上，高檔車節(jié)省的費用會更高。

　　現(xiàn)在越來越多的車主開始關注車輛的質保期問題了。汽車生產廠商也開始洞察到車主們的需求，不少車型例如雅閣、飛度、賽拉圖、索納塔、伊蘭特、駿捷、奇瑞A1、吉利遠景都開始在產品質保期上大做“文章”，延長新車保修期也成了各家競相宣傳的“新武器”。接下來我們就來看看這些車型究竟在質保期內為廣大車主做出了那些優(yōu)惠。

　　把延長保修期作為市場競爭的一種手段，并非從今年開始。早在去年，奇瑞A1便開始實行4年/12萬公里質保期，成為奇瑞旗下保修期最長的車型；東風悅達起亞在整車質保期3年/5萬公里的基礎上，又推出了“非營運車輛發(fā)動機、變速箱保修時限延長至5年或10萬公里”的舉措；本田謳歌和雷克薩斯都宣布實行4年/10萬公里保修政策，將豪華車的售后服務標準提升到一個新的高度。上汽榮威將榮威750質保期由原來的2年/6萬公里升級為3年/8萬公里，力帆汽車也將質保期由原來的3年/6萬公里延長升級至5年/10萬公里；日產(中國)也將延長保修期至3年/10萬公里。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。