● 8種變道、超車時發(fā)生的碰撞事故責任認定

　　在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。大部分的彎道相對來說都會較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會因為持續(xù)彎道的原因，而導致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個車道內行駛。如果這時候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時，等過了彎道后再超車也不遲。

　　在窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰？

　　在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊，所以右邊相對來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。所以如要超車從左側，如果前方占著左側道路，可以通過轉向燈和閃大燈提示對方讓道。

　　變換車道時，未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應，在車距和速度合適的情況下完成變道。

　　有關強行變道的危險，大家可以看看下面這個事故視頻：

【沒想到！走神司機高速連并兩道引發(fā)事故】

　　超越前方左轉彎車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛已經在左轉的時候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。

　　超越前方正在調頭車輛時發(fā)生的碰撞事故，由后車負全責。前方車輛在調頭過程中，已經把前進道路的大部分占用，這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。

　　超越前方正在超車的車輛時，發(fā)生的碰撞事故由后車負全責。超車時往往需要兩個條件：1、車速瞬間大幅提升；2、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

　　與對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。在一些雙向單車道上，需要借用對向車道完成超車時，一定要注意對向來車的車距和車速。

　　如果你對于強行超車的危險還沒有什么印象的話，下面這一段震撼的視頻相信會讓你有點感覺。

【瘋狂！強行超車導致車禍 車都碎了】

● 調頭、上坡、下坡時發(fā)生的碰撞事故責任認定

　　在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的上下坡路段，準備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負全責。車輛在上坡時需要較大的扭距和動力輸出，相對正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車輛，發(fā)現(xiàn)已經有車輛上坡理應禮讓。

　　在沒有中心隔離設備或者沒有中心線的上下坡路段，下坡車已經行至中途時，上坡車沒有讓行造成的碰撞事故，由上坡車負全責。

　　車輛在調頭時沒有避讓直行車輛，造成的碰撞事故由調頭車輛負全責。相對于調頭車來說，直行車擁有道路的優(yōu)先使用權。在調頭時可以稍為駛出小部分，讓直行車輛注意到你調頭的意圖并進行避讓，然后再進一步完成調頭操作。

　　在有禁止調頭標志、標線的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調頭時，發(fā)生的碰撞事故由調頭車輛負全責。這個沒啥好解說的，都說了不準調頭你硬要調頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。

　　最后給大家送上一段公路上的違章調頭，導致對向車輛因為閃避而翻車。

【公路違章調頭 對向車輛閃避翻車】

　　總結：其實在交通事故當中，真正的哪一方全責還是小數(shù)的，大部分都是因為雙方都有過錯才會有事故的發(fā)生。所以小編寫這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故、什么誤操作會導致撞車。唯有大家都弄懂了這些，才能進一步談雙方應該互相禮讓、文明駕駛。而不會因為開斗氣車、賭運氣車而最后傷神、傷身、傷錢、傷車。

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