前言：
    美國車給中國人的傳統(tǒng)印象就是寬大、粗狂、排量大以及做工一般。大而笨幾乎成了中國人對美國車的思維定勢。面對日本車精心雕琢的內(nèi)飾以及德國車精湛的機械工藝，美國車在中國似乎并沒有得到人們的關(guān)注。時至今日，新技術(shù)以及新的制造工藝賦予了美國車新的定義。此次用車指南介紹的凱迪拉克SLS賽威（詢底價|查參配）則以一個全新的角度很好地詮釋了美國式的豪華。

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維修養(yǎng)護相關(guān)部位解析：
    此次介紹的凱迪拉克SLS賽威是一款搭配3.0L V6 24氣門發(fā)動機和六速手自一體變速箱的豪華版車型，網(wǎng)上報價為52.8萬?？赡艽蠹铱吹?.0L排量便會覺得此款發(fā)動機的耗油量會很高。其實不然，工信部給出的綜合百公里油耗數(shù)據(jù)為10.5L。這對于一臺3.0L，最大功率為200kw，最大扭矩為300Nm，車重達到1905kg的豪華車來說并不算多。
    經(jīng)過實際駕駛測試，我們覺得此車在D檔全油門加速的時候并不會獲得很強烈的推背感，相反其加速發(fā)力很持久很有韌性，讓駕駛者在非常舒適的狀態(tài)下加速到想要的速度。油門響應(yīng)算不上靈敏，但響應(yīng)速度符合一般駕駛者的駕駛習(xí)慣。
    底盤懸掛方面，賽威采用了前雙A臂后縱臂三連桿的懸掛搭配。在操控性上，賽威的方向盤指向相當精確，能很好地把方向盤轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)化為車輛的轉(zhuǎn)向，在大型豪華車中算是比較出色的了。在乘坐舒適性上，賽威的后懸掛韌性足，行走爛路測試表明賽威后懸掛能夠很好地吸收路面顛簸帶來的車身搖擺，且吸震筒阻尼系數(shù)適中，車身并沒有出現(xiàn)讓人不舒適的異常抖動。
    車輛隔音方面，賽威作為一款美國豪華車，隔音方面做得比較出色。在全油門加速的時候，發(fā)動機轟鳴噪音只有極小一部分傳到車內(nèi)的。輪胎采用的是米其林的Pilot HX MXM，在噪音控制和操控性上表現(xiàn)相當稱職。
    賽威的引擎蓋開館位于駕駛員左側(cè)膝部位置，拉動可以解鎖引擎蓋。引擎蓋鎖扣位于引擎蓋正中左側(cè)，向上掰可提起引擎蓋。引擎蓋有液壓撐桿，無需使用手動撐桿支起引擎蓋。

    打開引擎蓋，我們會看到發(fā)動機艙相當簡潔。所有的發(fā)動機部件被隱藏在發(fā)動機飾板之下。我們通過逆時針旋轉(zhuǎn)飾板上的膠釘卸下固定膠釘，然后取下飾板。最終看到了這臺3.0L V6發(fā)動機的廬山真面目。拆卸過程可見下面的gif動畫。

    發(fā)動機上的零件都是采用通用、博世以及電裝等大品牌的產(chǎn)品。由于賽威的發(fā)動機體積較大，因此發(fā)動機艙布置得比較緊湊，一些平時容易看到的零部件被隱藏在不一看到的位置。下面讓我們來一一為大家介紹一下各部件的位置及保養(yǎng)注意事項。

    乍一看我們看不到ESP泵以及剎車油壺，其實它們被隱藏在較為隱蔽的位置，下面會有解析。

    拖車鉤螺栓孔位于車頭左側(cè)。而大燈旁邊的兩塊飾板是大燈噴水的噴水口，噴水時會彈出。

    與大眾的汽車不同，賽威的空調(diào)濾芯位于發(fā)動機艙左側(cè)靠近防火墻的位置。更換時需拆卸3顆螺絲。

    賽威的油液添加口大多位于發(fā)動機艙右側(cè)，上圖列出各個加注口或儲液罐的用途以及添加油液的型號以及有也更換周期。

    雨刮水添加口位于發(fā)動機艙前部左側(cè)，靠近發(fā)動機管理系統(tǒng)以及保險絲盒。

    賽威的空調(diào)系統(tǒng)采用常見的R134a雪種，系統(tǒng)加注量為625克。上圖中標注了空調(diào)系統(tǒng)高低壓接口位置。

    保險絲盒位于發(fā)動機艙左側(cè)。盒蓋背面有保險絲盒各保險絲作用的相關(guān)說明，更換時可以參考。

    賽威全車外部燈光采用LED燈，由于采用了LED貼片技術(shù)，一般用戶無法更換。此處介紹一下賽威的氙氣大燈。賽威的前大燈具有隨動轉(zhuǎn)向功能，氙氣燈泡采用的是OSRAM的產(chǎn)品。氙氣燈泡防水飾蓋可以通過逆時針旋轉(zhuǎn)飾蓋打開。

    ESP總泵被隱藏在發(fā)動機艙內(nèi)部，從雨刮水壺附近空隙看進去可以看到。

    賽威的點火線圈采用的是日本電裝的產(chǎn)品，看上去做工相當不錯。

    門邊上印有輪胎氣壓和車輛載重量標識。W的速度等級說明賽威的輪胎能以最高270km/h的速度行駛。

    油箱蓋上印有賽威所需添加汽油的標號。97號高標號汽油保證發(fā)動機工作的良好平順性。

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