【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】近日，網(wǎng)上流傳了一段寶馬M3（詢底價(jià)|查參配）高速公路車禍視頻。視頻顯示，一輛鐵灰色的寶馬M3在雨天的高速公路上，失控打滑，撞上路中央的隔離帶后翻滾。從視頻上的景觀和路牌看，這起車禍可能發(fā)生在臺(tái)灣地區(qū)。不管事故發(fā)生在什么地方，車有多好，道理還是一樣的——雨天在高速公路上行車，如果不控制好車速，就會(huì)像這輛寶馬M3一樣自食苦果。

● 事故回顧：寶馬M3超車失控撞護(hù)欄

　　這段車禍視頻是由某輛車的行車記錄儀拍攝的。當(dāng)時(shí)正下著大雨，高速公路上的車輛很少，能見度較低，本來一切正常的路面，卻被一輛失控的寶馬M3打破了平靜。

【寶馬M3雨天失控 慘烈撞擊隔離帶后騰空翻滾！】

　　我們發(fā)現(xiàn)，在車輛出現(xiàn)甩尾打滑時(shí)，寶馬M3的駕駛員曾嘗試反打方向控制車輛運(yùn)動(dòng)軌跡，但沒有成功。除了車速過快導(dǎo)致抓地力減少的原因外，我們推測(cè)駕駛員可能關(guān)閉了M3的DSC（車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），導(dǎo)致車輛在反打方向時(shí)沒有起到修正軌跡的效果。在這里，我們提醒各位車主，切勿隨意關(guān)閉車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。畢竟我們并不是專業(yè)賽車手或特技駕駛員，遇上緊急情況時(shí)，是要靠這些主動(dòng)安全系統(tǒng)救命的。

　　以下這段視頻，同樣是雨天打滑的情景，不過主角換成了比寶馬M3更昂貴的奧迪R8。看來，即使是上百萬元身價(jià)的豪車，雨天時(shí)也得老老實(shí)實(shí)地跑，否則只能自討苦吃。

【雨天需謹(jǐn)慎！奧迪R8高速失控打滑慘劇】

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● 事故啟示：雨天控制車速是關(guān)鍵

　　看過車禍視頻之后，我們可以百分之百的肯定，這起事故完全是寶馬M3駕駛員自找的。我們應(yīng)該從這起事故中，吸取寶馬M3的教訓(xùn)，避免類似慘劇發(fā)生在我們自己身上。

1、雨天行車的第一要義：慢！慢！慢！

　　從視頻上看，拍攝車當(dāng)時(shí)的車速至少在80km/h，但寶馬M3的速度更快，以至于其從右側(cè)超車時(shí)甩尾失控。雨天時(shí)，汽車輪胎在濕滑路面上的抓地力會(huì)變小，假如車輛仍然高速行駛，遇上變線或緊急避讓的情況時(shí)，車輛很容易會(huì)失控。對(duì)于寶馬M3這類后驅(qū)車來說，在雨雪天氣中失控甩尾的幾率比前驅(qū)車要高，因此更應(yīng)該控制車速，防止失控。

2、有經(jīng)驗(yàn)的人都會(huì)保持更大的車距

　　寶馬M3失控時(shí)，與前車的距離不足100米，我們估計(jì)寶馬M3是為了避開前車而強(qiáng)行變線超車，從而導(dǎo)致甩尾失控。雨天時(shí)，車輛的剎車距離會(huì)比路面干燥時(shí)更長(zhǎng)，這就意味著后車與前車之間要保持更長(zhǎng)的距離。萬一遇上前車急剎，后車也有足夠的距離和時(shí)間應(yīng)變，而不至于失控。

3、雨天還緊急變線簡(jiǎn)直就是找死！

　　雨天的能見度差，駕駛員對(duì)距離的判斷難度加大，且路面濕滑。此時(shí)如果強(qiáng)行變線超車，很容易會(huì)造成車輛失控，簡(jiǎn)直就是找死。假如駕駛員需要超車，首先要與前車保持足夠的距離，然后提前觀察后視鏡，打轉(zhuǎn)向燈并閃動(dòng)大燈，給前車發(fā)出超車信號(hào)，確認(rèn)安全后緩打方向變線再超車。

4、萬不得已賭人品的操作：踩剎車反打方向

　　寶馬M3在雨天失控打滑后，駕駛員并沒有及時(shí)控制車輛前進(jìn)方向，只能隨慣性直接撞上隔離帶。雨天時(shí)遇上車輛打滑，假如情況危急，駕駛員可嘗試這樣操作：在收油門的同時(shí)，車屁股向哪個(gè)方向甩，就往哪個(gè)方向打方向，在車輛自帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的幫助下，努力將車輛拉回原來的運(yùn)動(dòng)軌跡，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候采取點(diǎn)剎控制車速。當(dāng)然，這樣操作是在萬不得已的情況下，成功與否還得看運(yùn)氣。

　　總結(jié)：即使是寶馬M3這種百萬元級(jí)別的豪車，在雨天時(shí)不按規(guī)矩行駛，照樣會(huì)撞個(gè)稀巴爛，什么主動(dòng)被動(dòng)安全措施都是浮云。雨天行車，保持車速和車距是關(guān)鍵，這些看似簡(jiǎn)單的駕駛意識(shí)，關(guān)鍵時(shí)刻就能起到救人一命的作用。