● 換油效果：提速直接/油耗略高/噪音降低

　　換用酯類機油3天后（約行駛了150公里），我們對小高的駕駛感受、油耗、噪音三個方面進行了簡單的體驗測試，測試結(jié)果基本印證了論壇網(wǎng)友車主們的評價：

1、油門響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)速提升快

　　由于MOTUL 8100X-Lite 0W-30冷車狀態(tài)粘度比之前使用的殼牌超凡喜力大，因此冷車時的瞬時油耗會稍稍高些，待水溫正常的時候，8100X-Lite 0W-30的粘度與瞬時油耗等就與之前的情況基本一致了。換油后的小高油門響應(yīng)比較積極，轉(zhuǎn)速提升更快，轟油門的時候轉(zhuǎn)速會掉得稍慢些，拖擋的時候擋位抖動情況比之前略少。

　　原本MQ250變速箱在2檔進3檔時會感覺有些“澀”，這個是高爾夫6 1.4T MT車型或使用這款變速箱的車型普遍會遇到的問題。換用GEAR300 75W90手動變速箱油后，這個“澀”的感覺能有所緩解，但依然不及其他擋位那般順滑，只能期望車輛變速箱與變速箱油磨合后能有一個更佳的表現(xiàn)。

2、油耗比換油前增加0.26L

　　這次的油耗測試同樣采取“加滿油——按路線行駛——加滿油”的方式，路線與之前的相同。按照預(yù)定路線跑了一圈，里程表顯示路程剛好為106公里，加油量為5.6L，換算成百公里油耗約為5.28L，比之前升級后的油耗5.02L略高了0.26L，增幅比我們預(yù)期的0.5L低了將近一半。

>>點擊這里查看換機油前的油耗數(shù)據(jù)<<

　　油耗比原來略高的原因，可能是由于新機油加入發(fā)動機后，油膜尚未完全形成，此外殼牌機油的運動粘度稍低，所以會造成油耗略高（在執(zhí)筆之時，換油后的小高已經(jīng)跑了一周，行車電腦上的平均油耗已經(jīng)和此前使用殼牌機油時基本一致了）。

車主堅持為小高記錄油耗信息，而且一直喂小高喝97號汽油

3、噪音改善明顯

　　在測試油耗的過程中，我們也測試了車內(nèi)的噪音值。實測結(jié)果顯示，換用酯類機油后的小高噪音比換油前有明顯改善，具體來說就是2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時的發(fā)動機聲浪幾乎一樣，你很容易會忽略轉(zhuǎn)速，不斷地踩油門，也不用擔心發(fā)動機會發(fā)出揪心的嘶叫。

>>點擊這里查看換機油前的噪音數(shù)據(jù)<<

　　總結(jié)：有了前階段的升級成果作為基礎(chǔ)，換油后的小高跑得更加歡快，車主也開得更舒心。從高爾夫6換油后的表現(xiàn)看，適用于賽車超跑等高性能車型的高級酯類油品，由普通家用轎車使用并不會出現(xiàn)“虛不受補”的情況：駕駛感受的改變十分明顯，油耗仍維持原來的水平讓人驚喜，發(fā)動機噪音降低也在意料之中。

　　酯類油品較高的售價，決定了其忠實用戶群體是有經(jīng)濟實力的高端車主。當然，普通車主也可以適當奢侈一下——假如你想讓自己的愛車煥發(fā)不一樣的面貌，不妨選擇合適的酯類油品體驗一番，你一定會有物有所值的感覺。

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