編輯的車要升級(jí)(3) 打造藍(lán)簧高爾夫
【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】前兩期文章,我們把高爾夫6的輪轂和輪胎升級(jí)問(wèn)題解決了。雖然更換了新裝備的高爾夫6在視覺(jué)效果上有明顯提升,但過(guò)高的離地間隙并不是我們想要得到的結(jié)果。其實(shí),降低高爾夫6離地間隙的計(jì)劃早已在我們的升級(jí)排期表內(nèi),而且我們還準(zhǔn)備好了一套熱門(mén)裝備——進(jìn)口大眾運(yùn)動(dòng)部藍(lán)簧(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)簧”)。本期文章,我們就來(lái)打造一款藍(lán)簧高爾夫!
● 本系列文章已更新至第四期,您可以點(diǎn)擊下圖回顧前兩期內(nèi)容,也可以跳轉(zhuǎn)至第四期:
● 為何選藍(lán)簧:原廠件無(wú)匹配問(wèn)題,兼顧舒適性
在第一期文章中便提到,我們這次幫高爾夫6升級(jí)要兼顧家用,不能太野,因此我們選擇的升級(jí)裝備都需要兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。在為高爾夫6選擇避震彈簧的過(guò)程中,我們?cè)诰W(wǎng)上參考了不少高爾夫6車主的升級(jí)作業(yè),以及在這方面有深入研究的大眾車友論壇知名版主Jason的帖子,最終選擇了這套軟硬適中的藍(lán)簧。
選定藍(lán)簧后,就要確定購(gòu)買途徑了。雖然我們?cè)缬卸勊{(lán)簧難買,但沒(méi)想到真的這么少見(jiàn)。我們?cè)诰W(wǎng)上問(wèn)了很多商家,都答復(fù)說(shuō)沒(méi)貨,甚至趁機(jī)開(kāi)高價(jià)。還好我們有的是耐心,終于在網(wǎng)上找到了價(jià)格合適的海外代購(gòu),訂購(gòu)了一套1.4TSI高爾夫6四門(mén)版專用的藍(lán)簧。
大約過(guò)了一個(gè)星期,我們訂購(gòu)的藍(lán)簧送上門(mén)了,包裝并沒(méi)有想象中那么高端。收到藍(lán)簧后,我們也不得不感嘆一下自己的運(yùn)氣確實(shí)好:某些網(wǎng)友實(shí)在杯具,從海外代購(gòu)的藍(lán)簧在過(guò)海關(guān)時(shí)被查扣,只能繳納高額關(guān)稅為其“贖身”。
綜合各位車主和專家對(duì)藍(lán)簧的評(píng)價(jià),其優(yōu)點(diǎn)主要有三:1、藍(lán)簧屬于海外版高爾夫原廠選裝件,是大眾集團(tuán)自己設(shè)計(jì)的,只不過(guò)是委托Eibach代工,并非第三廠獨(dú)立設(shè)計(jì)生產(chǎn)的配件,因此不用擔(dān)心匹配問(wèn)題;2、舒適性與原裝彈簧相比沒(méi)有降低,某些情況下甚至?xí)孢m,屬于最小程度地犧牲舒適性,來(lái)降低車身高度,提升性能;3、藍(lán)簧有多種型號(hào),可匹配不同重量的高爾夫車型。
我們剛剛提到,藍(lán)簧有多種型號(hào),以匹配不同重量的高爾夫車型。打開(kāi)包裝盒,里面除了有四條藍(lán)簧外,還有一份藍(lán)簧說(shuō)明書(shū)。雖然上面只標(biāo)注了英語(yǔ)和德語(yǔ),但我們還是能夠看懂最重要的信息——不同編號(hào)的前彈簧對(duì)應(yīng)不同前橋載荷的高爾夫車型。
國(guó)產(chǎn)高爾夫6載重?cái)?shù)據(jù) | ||||||
發(fā)動(dòng)機(jī) | 車型 | 變速箱 類型 | 允許總重量 | 整備重量 | 前橋允許 載荷 | 后橋允許 載荷 |
77kW汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.6L | 5擋手動(dòng) | 1770kg | 1275kg | 890kg | 880kg |
7速DSG | 1800kg | 1295kg | 920kg | 880kg | ||
96kWTSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.4TSI | 5擋手動(dòng) | 1810kg | 1330kg | 930kg | 880kg |
7速DSG | 1850kg | 1370kg | 970kg | 880kg | ||
147kWTSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | GTI | 6速DSG | 1860kg | 1460kg | 1030kg | 830kg |
我們的1.4TSI高爾夫6手動(dòng)版前橋載荷為930kg,對(duì)應(yīng)的是編號(hào)為5K3071677VA的前彈簧。檢查藍(lán)簧無(wú)異,安裝前的寫(xiě)真也拍完了,那就可以擇地開(kāi)工了。
● 網(wǎng)友精彩評(píng)論匯總
5樓 chaser_旻 06-18 08:51:57
這種換裝彈簧的改裝都是取low down的視覺(jué)效果為主~其他效果很少嘛~
編輯點(diǎn)評(píng):的確,換裝藍(lán)簧之后最直觀的效果就是降低車身離地間隙,但其他效果依然明顯,如高速變線及過(guò)彎時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、剎車距離、抓地力、車輛顛簸路段起伏程度等。具體的升級(jí)變化,不妨留意下周發(fā)布的第四期文章。
10樓 太平洋iPhone客戶端網(wǎng)友 06-18 09:26:50
只換簧不換桶,好像不太好吧
編輯點(diǎn)評(píng):這個(gè)就要看各自的需求了。我們此次只更換藍(lán)簧而保留原廠避震筒,就是為了最大程度地保持原車的舒適性,兼顧家用。假如車主希望獲得更運(yùn)動(dòng)的駕乘感受,也可以更換原廠避震筒,比如不少高爾夫6車主青睞的GTI避震筒。
36樓 廣西南寧市網(wǎng)友 06-20 09:54:00
下一期是改裝前和改裝后的油耗比拼吧?沒(méi)有意外的話應(yīng)該是改裝后油耗高啊
編輯點(diǎn)評(píng):下期文章,我們會(huì)對(duì)高爾夫6升級(jí)前后的綜合表現(xiàn)做一次對(duì)比,其中就包括油耗。從理論上說(shuō),高爾夫6換裝了大輪轂和寬胎后,油耗會(huì)有提升,但實(shí)際情況卻有些出乎我們的意料。我們?cè)谶@里就先賣個(gè)關(guān)子,所有答案將在下期文章中揭曉,敬請(qǐng)留意。
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