● 動平衡：解決車輪及方向盤抖動的問題

　　上面提到的關鍵步驟指的就是動平衡。動平衡這個名稱我們經(jīng)?？梢月牭?，但動平衡到底是什么呢？簡單地說就是讓車輪質量分布均勻。

　　從表面上看，充滿氣的車輪形狀已經(jīng)很均勻了，安裝到車上應該就可以跑了。其實不然，我們的肉眼無法看見車輪內部質量的差異。新輪轂內壁會貼上一些“不協(xié)調”的小鋅塊或小鐵塊，這是由于制造上的原因，使輪轂整體各部分的質量分布不可能非常均勻，因此需要在輪轂上貼上鐵塊進行配重以達到平衡。

　　將輪胎套上輪轂后，車輪的整體質量分布又會發(fā)生變化，在我們將車輪裝上車輛之前，還得再為車輪做一次動平衡。動平衡操作其實并不復雜，只要借助一臺動平衡機就可以完成。

一、檢測輪胎配重

　　在檢測輪胎配重之前，我們先要在動平衡機上設置好相關的數(shù)據(jù)，如輪轂所屬的車型、輪轂尺寸等。

　　將車輪裝上動平衡機的轉軸后，就可以按啟動鍵開始檢測了。檢測開始后，車輪便會在機器上飛快地旋轉起來。

　　當車輪停止轉動后，檢測電腦會測量出輪轂內外側需要增加的鐵塊重量，這時，我們就要根據(jù)電腦提示貼上相應重量的鐵塊。在貼平衡塊之前，維修師傅仔細地將輪轂內壁清潔了一遍，防止殘留的污物或油漬令平衡塊脫落。

二、粘貼配重鐵塊

　　粘貼鐵塊的順序是由輪轂外側至內側。那么這些鐵塊應該粘在什么位置呢？轉動車輪，當電腦屏幕顯示上下重量平衡時，輪轂內壁正上方就是粘帖鐵塊的位置。

　　當電腦屏幕上顯示輪轂外側配重偏差值為0時，就表示輪轂外側配重已經(jīng)完成，可以繼續(xù)為輪轂內側進行配重。內側的配重操作與外側相同。

　　完成四個車輪的動平衡操作后，還需要再檢查一遍車輪的整體情況，看看輪胎內沿是否完全套進輪轂內，輪轂平衡塊是否粘貼牢固等。