● 看輪轂：ET、PCD、J值都是啥？

　　判斷一個(gè)新輪轂是否適合替換原配輪轂，主要是由輪轂寬度、輪轂偏距、中心孔大小、孔距四個(gè)參數(shù)決定。那么，這四個(gè)參數(shù)的具體含義和作用又是什么呢？

一、輪轂寬度（J值）：輪胎寬度由它決定

　　輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側(cè)凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度，對(duì)照下表數(shù)據(jù)可以知道，這套速騰冠軍十幅輪轂與寬度為215mm的輪胎是最般配的一對(duì)。  

二、輪轂偏距（ET）：是否摩擦車(chē)體由它決定

　　輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線(xiàn)到安裝面的距離。ET來(lái)源于德語(yǔ)EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝后輪轂就會(huì)偏出車(chē)外越多。新輪轂偏距是54mm，而小高原裝輪轂的偏距為51mm，因此新輪轂套上去以后會(huì)往里縮進(jìn)3mm。偏距決定了輪轂是否與車(chē)輛部件產(chǎn)生摩擦，假如新輪轂的偏距比原裝輪轂大，或者是寬度過(guò)大，都可能會(huì)出現(xiàn)摩擦車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的情況。出現(xiàn)這種情況，我們只需加裝墊片縮小輪轂偏距便能解決問(wèn)題。

　　看懂“7.0J×17H2 ET54”這串?dāng)?shù)據(jù)后，先別急著把輪轂往車(chē)上套，還有地方需要特別注意。

三、輪轂中心孔：是否裝得穩(wěn)由它決定

　　這個(gè)比較好理解，就是輪轂中央那個(gè)圓孔。高爾夫6輪轂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪轂時(shí)也要參考這個(gè)數(shù)值：大于這個(gè)數(shù)值的輪轂，必須加套環(huán)才能穩(wěn)固地安裝在汽車(chē)軸承軸頭上，否則會(huì)出現(xiàn)方向發(fā)抖的現(xiàn)象。那么小于這個(gè)數(shù)值的輪轂?zāi)?？不用?wèn)，自然是套不進(jìn)去了。

四、輪轂孔距（PCD）：是否裝得上由它決定

　　這個(gè)參數(shù)要花些腦筋去理解了。以高爾夫6為例，它的孔距是5×112——5是指輪轂由5個(gè)螺釘固定，112是指把5個(gè)螺釘?shù)闹行狞c(diǎn)連成一個(gè)圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車(chē)數(shù)據(jù)不符，什么裝墊片加套環(huán)之類(lèi)的方法也補(bǔ)救不了，真遇上這種情況的話(huà)，只能怪自己沒(méi)有考慮周全。

　　還好，這套波蘭產(chǎn)速騰冠軍十幅輪轂也屬于大眾原廠(chǎng)配件的行列，裝在小高身上肯定合適，讓人省了不少換算參數(shù)的時(shí)間。如果你要選購(gòu)非原廠(chǎng)輪轂，對(duì)待上面提到的參數(shù)時(shí)就不能偷懶了，否則只會(huì)讓自己難堪。