[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]同屬通用集團(tuán)旗下的雪佛蘭科魯茲以及別克英朗GT采用的是同一個(gè)車(chē)型設(shè)計(jì)平臺(tái)——Delta II平臺(tái)。一般說(shuō)來(lái)，出自同一平臺(tái)的同級(jí)別車(chē)型的各項(xiàng)性能參數(shù)均較為接近，使用性能相仿。那么出自同平臺(tái)不同品牌的科魯茲和英朗GT究竟在養(yǎng)車(chē)成本上有多大的差別呢？本文將為大家仔細(xì)分析一下這兩款車(chē)的養(yǎng)車(chē)成本，希望對(duì)大家購(gòu)車(chē)或用車(chē)有所幫助。

（詢(xún)底價(jià)|查參配）

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
　　此次我們選取對(duì)比的兩款車(chē)型分別是：“科魯茲（詢(xún)底價(jià)|查參配） 2011款 1.6 SE AT 變形金剛版”和“英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版”。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面：兩款車(chē)采用了相同的1.6L ECOTEC自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上有些許的差別?？启斊?.6的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在最大扭矩輸出方面比英朗GT 1.6要多5N·m，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也提高到4000轉(zhuǎn)。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出的差別并不大。
　　變速箱方面：兩車(chē)采用的都是6擋手自一體變速箱。在變速箱配置方面差別不大。
　　懸掛系統(tǒng)方面：兩車(chē)由于同屬Delta II平臺(tái)的產(chǎn)品，因此均采用了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛設(shè)計(jì)，有效降低車(chē)輛的保養(yǎng)成本。
　　重量方面：“英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版”的整車(chē)質(zhì)量為1410kg，比科魯茲重20kg。較重的整車(chē)質(zhì)量會(huì)提高燃油成本。
　　保修方面：兩款車(chē)的保修期均為兩年或6萬(wàn)公里。保修期長(zhǎng)度達(dá)到同級(jí)車(chē)的平均水平。

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