前言：
    第一眼看到別克君越就覺得這車挺大挺寬敞的，真實試乘試駕后則更感其豪華和氣派。雖然是一臺大型中級豪華轎車，但是別克君越?jīng)]有一處不顯示其運動的本質(zhì)。黑色的運動型真皮座椅，仿碳纖內(nèi)飾，245/45 R18的大尺寸超寬輪胎，帶有SuperBoost的2.0T渦輪增壓發(fā)動機......所有強悍的部件都被集成到這臺君越身上。把君越說成是30萬以下最運動的大型豪華中級車一點也不為過。但是很多用戶可能會質(zhì)疑，這么大的一款車子，究竟會不會是油老虎？有鑒于此，我們特定進行了一次新君越的油耗測試，看看這款帶“T”的大型中級車的市區(qū)油耗究竟怎樣。

正文：

    新君威2.0T的發(fā)動機源于薩博的SIDI TURBO 2.0T渦輪直噴發(fā)動機。在2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)都能輸出350Nm的最大扭矩；在5300轉(zhuǎn)時能輸出162kw的最大功率。新君威2.0T的輸出扭矩比3.0自然進氣發(fā)動機要高出大約50Nm，因此在響應(yīng)性上會更加出色。
    我們已試乘試駕這臺新君越（詢底價|查參配）一段時間了。雖然其軸距達到2837mm，車重也有1695kg，但在操控性上則要比同級別車型要好上一些。高速超車得心應(yīng)手，高速過彎也相當平穩(wěn)。
    我們使用的是市面多個加油站的93號汽油，已經(jīng)試駕了超過1000公里，沒有出現(xiàn)因為燃油質(zhì)量問題而產(chǎn)生的發(fā)動機不良反應(yīng)，諸如發(fā)動機抖動或死火。能較好適應(yīng)國內(nèi)較低標號的汽油，這對車主來說無疑是一個省錢的好消息。
    我們此次測試的地點是廣州大學(xué)城以及廣州市區(qū)。由于大學(xué)已經(jīng)開課路上行人較多，我們的車速最高沒有超過80公里。我們使用D擋，模擬市區(qū)走走停停的駕車模式，偶爾低速走走大學(xué)城的狹窄橫路和市區(qū)擁堵路段。

    我們已經(jīng)不是第一次稱贊新君越懸掛扎實，在市區(qū)低速行車更是非常平穩(wěn)舒適。此次我們進行油耗測試，發(fā)現(xiàn)新君越的懸掛阻尼非常適合市區(qū)的路況。80km/h通過坑洼路面，會感覺到懸掛支撐力強，路感清晰。而低速行駛時，懸掛則相對較軟，能最大程度吸收來自路面的顛簸，駕乘起來非常舒適。

   新君越采用的ABS防抱死系統(tǒng)在100km/h以下制動時，并沒有出現(xiàn)像其他車型那樣的短暫抱死，剎車系統(tǒng)異響的狀況。在路面干燥的情況下，關(guān)閉ESP牽引力控制系統(tǒng)，半油門加速并未出現(xiàn)輪胎打滑的情況。

相關(guān)閱讀：
豪華寬敞氣派 新君越用車指南
紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T