俗話說得好，三十年河東三十年河西。對于中國車市來說，可以稱得上是十年河東十年河西。回想剛進入21世紀的2000年，私人用車似乎和老百姓距離很遠。但隨著中國市場越來越開放，汽車消費需求在過去的10年里迅速釋放。如今，汽車微增長時代的到來，又將對我國的汽車行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。
 
    曾幾何時，中國的汽車市場大打價格戰(zhàn)，廠商紛紛用更低的價位贏取更大的市場。這還不夠，為了吸引消費者，經銷商挖空心思贈送禮品和優(yōu)惠。不過，隨著十年的高速發(fā)展落潮，汽車微增長時代的到來，情況發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車企業(yè)在不斷提高自身實力、品牌力的同時，營銷力度和水平的競爭，將成為今后衡量一個企業(yè)水準高低的最大標尺之一。
 
    可能很多人對“營銷”這個詞匯一直存在偏見，以為這是“旁門左道”。其實，這樣的觀念實在大錯特錯。在歐美這些成熟的汽車市場，營銷是一個企業(yè)、一個品牌生存的關鍵所在。甚至可以毫不夸張地說，沒有出色的營銷，就沒有汽車品牌的成功。就國內現(xiàn)狀來看，營銷水準高并且取得不俗成績的，無疑還要數(shù)上海通用汽車。除了顯而易見的營銷方式外，一直在背后默默地為通用汽車銷量助力的上汽通用汽車金融也是不容忽視的一個營銷功臣。作為當今最流行的一種購車模式，汽車金融被無數(shù)年輕人所青睞，成為它們的一個消費習慣。而上汽通用汽車金融本身也具有出色的營銷能力，為不同消費群體設計了多款適合他們的車貸優(yōu)惠方案，成功打造出了自己的品牌形象。

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    事實證明，上汽通用汽車金融的一系列營銷活動，極大限度地抓住了消費者的心。無論是都市普通白領，還是社會名流精英，都可以在這里找到歸屬感。僅憑這一點，通用汽車在國內的持續(xù)熱銷就不難解釋了。
 
    雖然有不少專家紛紛斷言，汽車市場的“寒流”馬上過去，新的“春天”即將來臨。但是客觀來說，中國汽車市場很難再像過去十年那樣狂飆突進。微增長的時代，對品牌營銷的要求更多，但對于消費者來說卻未嘗不是一件好事。更多的福利優(yōu)惠，更大的選擇層面，更理智的消費習慣，都預示著中國汽車市場會有一個更健康的未來。