對于關注汽車行業(yè)的人來說，過去的一年注定是難以忘懷的。曾經異?；鸨┑闹袊囀袌?，在2011年經歷了一個“寒冬”。從中央到地方，一個又一個限制汽車消費的政策出臺，使車市從昔日的火熱交易場面轉入了冷清。
 
    進入2012年，在2月、3月連續(xù)兩個月的低迷之后，車市在4月份出現了一絲轉暖。最新統(tǒng)計顯示，4月實現銷售162.44萬輛，同比增長5.19%。其中，乘用車生產130.52萬輛，同比增長13.55%，今年來罕見地實現了兩位數的增長。但是，對于通用汽車來說，情況并不樂觀。曾經絕對的領頭羊，正面臨南北大眾的“逼宮”。4月份，上海通用的銷量不足10萬輛，而一汽大眾、上海大眾的銷量都超過11萬輛，上海通用罕見地跌至了第三名。那么，如何才能夠重奪冠軍呢？筆者以為，以下兩點必須做好。

    一、發(fā)揮通用車型產品豐富的優(yōu)勢。眾所周知，在各大汽車品牌當中，通用的車型是最為豐富的。舉一個最簡單的例子，就可見端倪。前不久，國家財政部和工信部聯合宣布了49款綠色節(jié)能標桿車型，上海通用旗下就有新賽歐（詢底價|查參配）1.2EMT、1.4MT/EMT、愛唯歐1.4MT以及英朗XT 1.6L MT共計9款車型入圍。無論是喜歡時尚大氣的，還是喜歡綠色環(huán)保的，亦或是經濟實惠的，都可以在通用找到適合自己的車型。在銷售策略上，通用應該強化自身的優(yōu)勢，做好相關宣傳活動。另外下半年還將新加入國產SUV，它能否對銷量造成沖擊，并幫助通用重奪銷量寶座？讓我拭目以待！

    二、大力推行汽車金融。如今，利用汽車金融貸款買車，已然成為一種流行的現象。尤其為都市年輕人量身打造的方案，更是雪中送炭。而在各種汽車金融公司里，上汽通用汽車金融也是表現最為突出的。別克雙君計劃、凱迪拉克0利率購車季等項目的推出，讓那些都市白領和心懷豪車夢的人，都找到了實現夢想的好機會。低門檻、低首付、低利率的諸多優(yōu)勢，能夠很好地拉動通用汽車的銷售。而針對剛性需求的買車者則是有“年輕人購車季”等供他們選擇，選擇首付30%，貸款1年還可輕松享受0利率。
 
    無論銷量多寡，汽車金融都是一張王牌，一定要堅持并且強化。畢竟，它對汽車銷售的推動，有著非同尋常的意義。
 
    無論如何，汽車市場的風云變幻，有時候的確難以讓人捉摸。就像之前沒有人能夠想到日系車能夠突然爆發(fā)式增長一樣，五月份、六月份乃至未來的車壇大勢，仍需靜靜觀測。而對于通用汽車來說，考慮到自身的品牌優(yōu)勢，如果做好以上兩點，重回銷量冠軍寶座指日可待。