【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】無懼冰雪，看到這個詞估計底下有一幫人在罵我標題黨。如果有人這么說，我只能回應TA“呵呵”。知道冬季輪胎作用的車主都有個明顯的體會，裝了冬季輪胎的車輛在冰雪路面行駛，真可以用無畏去形容。而在冰雪路面體驗了佳通2款全新的冬季輪胎后，無畏冰雪也正是我想表達的。

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●兩款全新的冬季輪胎

　　佳通在此次主題為“用Giti去挑戰(zhàn)”的活動中，共有2款新的冬季輪胎提供給我們體驗和試駕，分別是一款轎車用的冬季輪胎GitiControl Winter10，與一款城市SUV車型用的冬季輪胎GitiComfort Winter50 SUV。

1.GitiControl Winter10

　　GitiControl Winter10（下簡稱Winter10）采用佳通的吸附技術(shù)，這種技術(shù)在胎冠能夠增大接地面積，提升輪胎的親水吸附性能，從而提高輪胎在冰雪路面的抓地力。

　　溝槽面積較上一代產(chǎn)品減少30%，增加了接地面積在冰雪路面行駛有更大的摩擦力，同時優(yōu)化接地面設計，胎面寬增加4mm，較上一代產(chǎn)品增加16%，提升冰面起步和制動的性能。

　　在花紋塊的排列上，這款輪胎還優(yōu)化了花紋節(jié)距設計，降低花紋噪音，提升輪胎在干燥路面時的駕乘舒適性能。我們知道冬季輪胎很多時候是在除了冰雪的路面的城市道路行駛，新排列的花紋塊設計能降低胎噪，更舒適也就迎合了更多消費者的需求。

　　Winter10的溝槽深度比夏季輪胎增加了1mm，一定意義上可以增大行駛里程。另外，新輪胎也優(yōu)化接地壓力分布，從輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少偏磨異磨發(fā)生，也可以延長輪胎的使用壽命。

2.GitiComfort Winter50 SUV

　　GitiComfort Winter50 SUV（下簡稱Winter50）在胎面的配方上和Winter10一樣，都采用了吸附技術(shù)的橡膠，增大臺面的接地面積，提升親水吸附性性能，起到提升輪胎在冰雪路面的抓地力。

　　雖然還是采用單導向的花紋涉及，但輪胎集成優(yōu)化了溝槽的設計，相對上一款產(chǎn)品4條主溝，Winter50優(yōu)化為2條主溝+3條輔溝，有效增加了中間部位花紋塊的面積，提升了冰面起步和制動性能。優(yōu)化之后增加了接地面，更有效保障冬季行車的安全。

　　區(qū)別于Winter10，Winter50增強了胎體，全方位提升輪胎的強度，而且更耐用。

　　在外觀上，Winter50的胎側(cè)增加冬季元素，另外還有防擦條設計，好看至于也更實用。

3.兩款輪胎首批上市規(guī)格

　　兩款輪胎首批上市的規(guī)格共有8個，Winter10和Winter50各四款，尺寸涵蓋16-18寸主流轎車和SUV適配尺寸。適配的車型分別有寶馬5系、奧迪A6L、奧迪Q5、RAV4和哈弗H6等車型。

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