【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】新年假期難得到縣城里轉(zhuǎn)了一圈，由于過年時期縣城里的車太多，在擁堵了近1個小時才勉強出得來。擁堵的期間我在想一個問題，如果大家的自覺性能好點，能做到文明禮讓，1個小時的擁堵時間可縮短為20-30分鐘。但當(dāng)下我們卻很難做不到駕駛的文明禮讓。

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【路面擁堵】

　　其實，駕駛時的禮讓，可以讓我們的行車更順暢，也更節(jié)約時間，不影響生活和工作。只是生活節(jié)奏快了，大家的內(nèi)心已經(jīng)沒有往日的平靜，駕駛時少了些謙卑和禮讓。

　　駕駛的文明禮讓主要是體現(xiàn)在道路和停車場上，現(xiàn)在的馬路新手和女司機那么多，他們的膽小怕事、看不清道路指示，因此行駛慢吞吞等情況時有發(fā)生，尤其是在路面的掉頭和變道時就更慢了，對面或者后面的車硬是催促，讓他們更是謹(jǐn)慎了，由此一來導(dǎo)致?lián)矶碌那闆r時有發(fā)生。

● 道路禮讓

1.行駛中變道

　　行駛中變道是我們駕駛經(jīng)常碰見的情況，有時候讓一讓萬事大吉，何必開斗氣車。像比亞迪唐撞翻大眾朗逸，最終的結(jié)果是朗逸360度翻車，唐左車頭需要維修。兩位車主分別被網(wǎng)友封為傻逼和王八。這單事故中雙方都沒有任何好處，幸好朗逸車上沒有老人和小孩，不然傷亡少不了，還不知道。

【車輛從左側(cè)變道】

　　在一些路面上如果前面左右兩邊的車型要變道，我的做法是會讓前車變道過來，或許他需要為左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備。如果前車打轉(zhuǎn)向燈要變道來我行駛著的路面，自己硬是不讓，導(dǎo)致前車阻擋了一條車道，而自己又擔(dān)心他突然變道撞過來，得不償失。

【三車道變兩車道，被硬塞+剎車挑釁】

　　編輯本人在一條三車道變兩車道時，把左邊車硬塞+連續(xù)幾次剎車挑釁，這種情況我也只能禮讓它了，可不想和它有任何瓜葛。“狗咬人，難道我還要反咬狗？”前車要剎車挑釁，隨他去，我尋機變道離開，禮讓它三分事情就過去了。

2.逆向掉頭

　　在沒有信號燈的多車路面，逆向來車要掉頭，這種情況時很容易造成擁堵。因為沒有信號燈，車主們沒有禮讓的態(tài)度，所以在互不相讓的情況下，就很容易造成車輛在掉頭的位置擠壓，從而導(dǎo)致雙向車道的大面積擁堵。（我春節(jié)時遇到的情況）

　　其實，這種情況最好的解決辦法是大家互相禮讓。如果發(fā)現(xiàn)逆向掉頭的車輛很少，我們可以先讓逆向掉頭的車都通過了，然后再通過，這樣可以減少因為要估計逆向掉頭車輛，而降低速度；或者因為逆向掉頭的車輛強行掉頭，而導(dǎo)致我們降低速度與之膠著。

3.匝道切入

　　車少，什么事情都好辦，也不需要考慮禮讓不禮讓的問題，只要我們走自己的車道就行。只是在車多時，從匝道并入來的車輛對交通的順暢性影響太大了。上下班時如果在有匝道并入的車道沒有人指揮，交通會直接癱瘓掉。

　　如果我們在匝道或者兩車道變?yōu)橐卉嚨赖穆飞夏芟嗷ザY讓，采用拉鏈?zhǔn)降耐ㄟ^方式，交通自然就順暢了。

4.占用左/右轉(zhuǎn)掉頭的車道

　　在單向雙車道與其他路面的交界處，一般都有左轉(zhuǎn)道或者右轉(zhuǎn)道，在紅綠燈的前面一般有左或右轉(zhuǎn)向和掉頭的專屬車道，只不過很多時候被直行的車輛霸占了，往往右轉(zhuǎn)時紅色圓屏燈，在右側(cè)安全的前提下紅燈是可以右轉(zhuǎn)的，卻被直行的車輛塞住，加重了后面車道的擁堵。

　　左轉(zhuǎn)的車道被直行車輛霸占也是同樣道理，地面上很多是直行和左轉(zhuǎn)都在同一車道，而有些左轉(zhuǎn)和直行的綠燈不是同時亮起，左轉(zhuǎn)的車輛就不能及時左轉(zhuǎn)，阻塞左轉(zhuǎn)的直行車輛受到后車喇叭“問候”的聲響自然少不了。

5.禮讓行人

　　很多時候我們會抱怨行人亂穿馬路，但我們在沒有紅綠燈的斑馬線前，大家有沒有做到減速或者停下讓行人？相信很多人會答沒有，甚至有些車主還會加速前進，或者按喇叭催促。行人在斑馬線都得不到我們的體諒，還指望他們會經(jīng)常走斑馬線，而不是選擇亂穿馬路；我們在斑馬線前還是停一停車禮讓行人吧。

● 停車場

1.硬塞

　　停車場的空間本來就狹小，當(dāng)前車在倒入停車位時，后面的車輛不懂得禮讓，而是一味的逼近正在倒入車庫的車輛。這一結(jié)果導(dǎo)致的問題是前車倒車入庫倒不進，或要放慢速度才能倒進；而后車需要等前車倒進去了，它才能過去。這又何必了？

　　當(dāng)別人在倒車時，后車不妨先讓出一定的空間給前車倒車入庫。可能有人會說，我讓前車了，但后面的車會插到前面來搶了我的位置，所以必須往前硬塞，把自己后面車往前插的機會堵住。如果大家都沒有禮讓的意識，那以為小小的停車可能會導(dǎo)致后面一堆車的擁堵；完全沒必要。

2.在窄車道不禮讓其他車輛

　　停車場的區(qū)域小、過道窄，一輛車通過綽綽有余，兩輛車勉強能通過。有些車對向來車卻偏行走在道路的中間，當(dāng)有逆向來車時還不禮讓，結(jié)果導(dǎo)致雙方在一個位置磨磨蹭蹭大半個小時。不擁堵是因為少車，多車時擁堵是再正常不過的事；在這種情況下不禮讓的司機是最讓人厭煩的，浪費時間。

● 編輯總結(jié)：

　　道路上的擁堵，除了事故導(dǎo)致外，絕大部分是因為駕駛者間的互不禮讓引起的，在車流較多的路面若少了交通部部門的疏導(dǎo)，路面很快變成大型停車場。駕駛的文明禮讓顯得非常有必要，我們常說的“寧讓3分，不爭1秒”，除了而已減少交通擁堵外，有時候還減少不必要的麻煩，甚至是自己的生命安全。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘春繁）

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