【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】一輛汽車要想順利啟動，首先必須擁有一個能牽引起動機(jī)工作的蓄電池?，F(xiàn)在大多數(shù)新車都是使用免維護(hù)蓄電池，日常用車過程中，大多數(shù)人也因此對蓄電池疏于注意。特別是在寒冷的冬季，由于車內(nèi)用電設(shè)備的增多，一不注意，不知不覺中加快了蓄電池的老化。那么日常用車過程中應(yīng)該注意些什么呢？冬季蓄電池又該注意些什么？

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● 蓄電池作用是什么？

　　我們都知道，在汽車啟動時帶動起動機(jī)工作的電量就來源于蓄電池，蓄電池除了在啟動時帶動啟動機(jī)工作外，還能在車輛處于怠速或低速狀態(tài)，無法完全滿足車上的用電設(shè)備的功率需求時，輔助發(fā)電系統(tǒng)為車內(nèi)用電設(shè)備供電。

　　另外在車輛熄火時，蓄電池也能短暫作為電源為車內(nèi)用電設(shè)備供電；這也是為什么在發(fā)動機(jī)熄火后我們能在車內(nèi)聽歌、使用電動車窗的原因。由于電池容量有限，所以在發(fā)東西熄火狀態(tài)下不建議長時間使用車內(nèi)用電設(shè)備，否則就可能引起電池虧電，導(dǎo)致最終無法啟動車輛。

● 蓄電池失效前的征兆

　　一般情況下，電池的使用壽命在2年半到3年之間（個別用車習(xí)慣好、用車不多的可以更長），如果車輛蓄電池已經(jīng)使用了2年半以上，就要注意觀察平時是否出現(xiàn)以下狀況，因?yàn)檫@可能是蓄電池即將失效的征兆。

1、蓄電池故障警示燈

　這個不用說了，如果在車輛啟動自檢過后，儀表盤上亮起一個類似“蓄電池”的警示燈，則說明蓄電池表示蓄電池電量過低，已經(jīng)到了要更換的時候了，這時最好去4S店或?qū)I(yè)的汽車維修店檢查一下蓄電池，有條件的也可以自己用萬用表檢測一下（檢測方法下文會講到）。

2、車輛較平時難以啟動

　　排除前一天正常使用車輛，熄火下車后關(guān)閉車上全部用電設(shè)備（例如車燈等），如果第二天發(fā)現(xiàn)車輛相較平時難以啟動，有可能這也是因?yàn)樾铍姵仉娏坎蛔愕脑驅(qū)е码y以啟動。尤其是在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象很可能被大部分人誤正常的認(rèn)為是“冬季冷啟動困難”，但實(shí)際上這也有可能是電池即將失效的前兆。

3、怠速時大燈莫名變暗

　　還有另一種情況就是怠速工況時（例如等紅燈），大燈會莫名的變暗，這可能也是蓄電池失效的前兆。前面我們說到，在車輛處于怠速或低速狀態(tài)，無法完全滿足車上的用電設(shè)備的功率需求時，蓄電池會輔助發(fā)電系統(tǒng)為車內(nèi)用電設(shè)備供電；但如果此時蓄電池的電量不足，無法提供輔助供電，就會出現(xiàn)這種“大燈莫名變暗”的情況。這種情況最好觀察的是在停車場，如果你到目的地停車位后，怠速時如果發(fā)現(xiàn)大燈明顯的變暗了，那么就要重視一下了。

● 如何檢測蓄電池是否電量不足？

　　前面說了那么多可能蓄電池失效前的征兆，那么我們要怎么知道它是否就是蓄電池電量不足導(dǎo)致的呢？蓄電池的檢查主用看兩個數(shù)據(jù)，第一個是電壓，第二個是啟動電流。對于電壓的檢測實(shí)際上很簡單，只要你有一個萬用表就可以檢測了。這種方法也適合車主自己做一個簡單的檢測。至于啟動電流則需要用到專業(yè)的設(shè)備，這里我們暫且忽略。

　　電壓的檢測需要用一個萬用表，將萬用表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極連接好，如果測得的電壓數(shù)值大于12V，說明蓄電池正常。如果電壓值小于12V，說明蓄電池已經(jīng)處于電量不足的狀態(tài)了。如果低于10.5V，則說明離報廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了，最好盡快進(jìn)行更換。

　　需要注意的是，測量電壓時應(yīng)在冷車的狀態(tài)下進(jìn)行測量，像在車停了一晚之后，第二天啟動前進(jìn)行測量，以這時測得的電壓值為準(zhǔn)。另外如果車輛不慎啟動不了了，有條件的可以跟周圍的車搭一下電，否則就只能打4S店的救援電話了。如何搭電我們此前也已經(jīng)跟大家介紹過了，可以點(diǎn)擊下面圖片鏈查看。

● 冬季天氣寒冷不要忘了多檢查蓄電池

　　冬季來了，我們會給車輛換上粘度更低的機(jī)油、冰點(diǎn)更低的玻璃水或者是冬季雪地胎，但很多車主也忽略了蓄電池。實(shí)際上冬季寒冷的溫度對蓄電池也有很大的影響，特別是在零下十幾度的北方。除了溫度帶來的電池特性改變，相應(yīng)的寒冷天車主用車習(xí)慣的改變對于電池也是種考驗(yàn)。

　　蓄電池的最佳使用溫度是25度，當(dāng)溫度每下降1度時，相對容量大約會下降0.8%，而當(dāng)溫度升高后容量也會隨之恢復(fù)。所以當(dāng)天氣溫度驟降時，蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)就變得比較困難，蓄電池對外大電流放電的能力就大大下降，與此同時，由于溫度低，發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油的粘度大大上升，運(yùn)行時阻力大大增加，需要外部提供更大的起動功率。在此削彼長的作用下，汽車起動就比較困難。

　　我們平時聽到的一些蓄電池品牌像瓦爾塔所宣稱的PowerFrame®倍伏銳板柵技術(shù)（能使蓄電池的抗腐蝕能力提高 66%，使用壽命更長久；導(dǎo)電率增強(qiáng)70%，冬季啟動也更順暢），就是針對冬季蓄電池的化學(xué)特性所做的改善，至于實(shí)際使用效果如何，筆者也沒有使用過。有機(jī)會我們會親自測試一次，敬請大家關(guān)注！

　　另外在冬季，一些車型平時不用的像座椅加熱、方向盤加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會增加，這都會增加用電量、增加蓄電池的壓力。如果蓄電池使用年限已經(jīng)有2年了，在臨近冬季前就是需要多檢查檢查。

　　在北方寒冷的冬季，冷車啟動時可能會面臨難以一次啟動成功的情況，這時就要注意不要在短時間內(nèi)頻繁進(jìn)行打火，如果5秒內(nèi)都未能啟動，則需等待30秒后再嘗試，并關(guān)閉所有用電設(shè)備。連續(xù)三次都沒有打著火則等待3分鐘后再嘗試。打火時蓄電池瞬間放電電流大，若持續(xù)放電只會造成電池更快沒電，更加難啟動。

● 總結(jié)

　　每逢季節(jié)的轉(zhuǎn)換，不單人容易出現(xiàn)身體不適，對于汽車蓄電池同樣是個考驗(yàn)。用車習(xí)慣的轉(zhuǎn)變、車內(nèi)用電設(shè)備的增多，對蓄電池都是一種壓力。如果恰好你的蓄電池已經(jīng)用了3年以上，就要注意在入冬前多檢查檢查；否則寒風(fēng)瑟瑟中車輛趴窩在路上可不是一個好受的經(jīng)歷。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林錫希）

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