【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】前不久，主編大大丟我一個(gè)非常規(guī)任務(wù)，幫他的國(guó)產(chǎn)“謳歌”CS35解決早上難啟動(dòng)，給油加速不順暢等問(wèn)題。天呀，一開(kāi)始我是拒絕的，即便威脅到年終獎(jiǎng)都要扣一半的也是死活不答應(yīng)。青山估計(jì)這CS35肯定不抗造，初估是發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳。積碳這些東西猶如癌細(xì)胞，牢固又難清除，沒(méi)有根治的方法，從源頭吃的汽油在國(guó)內(nèi)也無(wú)法預(yù)防。青山嘴說(shuō)拒絕，但還只能默默拿上CS35鑰匙走向停車場(chǎng)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 主編大大的車是啥問(wèn)題？

　　主編大大的國(guó)產(chǎn)“謳歌”CS35已經(jīng)不是第一次有發(fā)動(dòng)機(jī)的故障了。這次故障表現(xiàn)得更為明顯，給油頓挫（這是MT車喔）、加速不順暢、油耗偏高、怠速忽高忽低等問(wèn)題出現(xiàn)。很顯然這是除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身質(zhì)量外，油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響巨大。青山初步判斷這貨肯定有積碳。

　　為了驗(yàn)證是否是積碳讓這臺(tái)“謳歌”CS35出現(xiàn)動(dòng)力下降油耗上市等問(wèn)題，青山將其開(kāi)到朋友家的維修店，檢測(cè)下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。事實(shí)上，這是節(jié)省了青山的荷包負(fù)荷，畢竟直接采用打吊瓶清積碳，先不說(shuō)效果如何，金錢與時(shí)間雙付出，壓根劃不過(guò)來(lái)。

　　師傅熟練地把“謳歌”CS35的所有火花塞和油軌噴油嘴拆下來(lái)，便于觀察氣缸內(nèi)部以及進(jìn)氣門處的情況。若是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)只需拆卸火花塞便能觀察缸內(nèi)情況。

　　張師傅帶來(lái)了奧林巴斯專業(yè)的工業(yè)內(nèi)窺鏡給CS35檢測(cè)，可以通過(guò)其可以清晰看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的情況，免得高昂的人工拆檢費(fèi)用，畢竟拆過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能都有所下降。在進(jìn)行檢測(cè)前，張師傅都會(huì)用標(biāo)號(hào)紙進(jìn)行標(biāo)定，以便區(qū)分每個(gè)缸的情況。悄悄和你說(shuō)下，這工業(yè)內(nèi)窺鏡要價(jià)三十多萬(wàn)，青山還是靜靜開(kāi)著勤苦人民的五十鈴mu-X去做專車賺錢好了。

　　通過(guò)數(shù)十萬(wàn)的工業(yè)內(nèi)窺鏡非常清晰看到活塞頂部有著不少積碳集聚。積碳呈黑褐色，質(zhì)地偏硬，像似形成有一段時(shí)間了。顯然這對(duì)燃燒有著不少的影響，非常容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒，讓油耗上升動(dòng)力下降。同時(shí)看到進(jìn)氣門附近也集聚了大面積的積碳，嚴(yán)重影響均質(zhì)混合氣體的形成。

　　張師傅表示，這臺(tái)CS35積碳還不是非常厲害，他曾見(jiàn)過(guò)積碳非常嚴(yán)重的車，連活塞的燃燒室都被積碳填滿，難以區(qū)分。積碳形成的多數(shù)與駕駛路況、駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。最重要的影響是油品的問(wèn)題。建議大伙能到外資品牌的加油站加油，就不要到兩桶油那里加油了，如加德士、殼牌、BP、Esso(埃索)，最后才是選擇兩桶油的油站。