國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（FIA Formula E Championship）來(lái)到馬來(lái)西亞的布城。正賽前的自由練習(xí)和排位賽原本在一片陽(yáng)光明媚下進(jìn)行。誰(shuí)知到了正賽階段天空突然陰了下來(lái)，氣溫卻高達(dá)33度。米其林技術(shù)人員報(bào)告稱，賽道當(dāng)時(shí)的溫度高達(dá)45度。自由練習(xí)開(kāi)始得很早，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上7點(diǎn)45分持續(xù)到9點(diǎn)。隨后的排位賽于10點(diǎn)整開(kāi)始。

    電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的排位賽共分為4組，每組10分鐘、各5輛賽車。比賽中，各車隊(duì)車手輪流出現(xiàn)在排名首位。第二輪結(jié)束時(shí)，暫居領(lǐng)先位置的是來(lái)自?shī)W迪ABT車隊(duì)的德國(guó)車手Daniel ABT，其以0.005秒的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于意大利車手/車隊(duì)經(jīng)理Jarno TRULLI。三輪下來(lái)，排名再次發(fā)生變化。在同Dragon Racing車隊(duì)的Oriol SERVIA展開(kāi)一番精彩追逐賽之后，來(lái)自e.Dams-Renault的車手Nicolas PROST脫穎而出。隨后法國(guó)人一路領(lǐng)跑，領(lǐng)先西班牙人0.231秒。而Oriol SERVIA的隊(duì)友Jérôme D’AMBROSIO以0.205秒之差排名第三。第四輪比賽的結(jié)果對(duì)最終排位沒(méi)有影響。

    不過(guò)，正賽排位和計(jì)時(shí)屏上顯示的并不一致。由于北京揭幕戰(zhàn)上Nicolas PROST與Nick HEIDFELD (Venturi)在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)不理智行為，令其遭受降10位的處罰。這導(dǎo)致前者的排位猛降至第11位。同時(shí)，Jérôme D’AMBROSIO排名也有下降。最終占據(jù)前排位置的分別是Oriol SERVIA和Sam BIRD (Virgin Racing)，而Daniel ABT則位居第三。

    正賽開(kāi)始后驚喜不斷。Oriol SERVIA出發(fā)順利，到第一個(gè)轉(zhuǎn)彎處仍處于領(lǐng)先位置。緊隨其后的是Sam BIRD和Jarno TRULLI。不過(guò)后面的兩位車手很快就找到方法超越（詢底價(jià)|查參配）了Dragon Racing車隊(duì)的車手。

    隨后，場(chǎng)內(nèi)多次發(fā)生車輛碰撞，安全車兩度入場(chǎng)進(jìn)行清理。但前幾位的排名保持不變，直至比賽中途車輛進(jìn)站后，Daniel ABT搶得領(lǐng)跑位置，位列Sam BIRD和Jarno TRULLI之前。后來(lái)的情況更具戲劇性。Daniel ABT的賽車由于耗能過(guò)大，不得不大幅減速。而Jarno TRULLI也因?yàn)槟芎某瑯?biāo)而領(lǐng)到一張穿越維修區(qū)的處罰單。來(lái)自Audi Sport ABT 車隊(duì)的Lucas DI GRASSI和Mahindra Racing車隊(duì)的Bruno SENNA 抓住機(jī)會(huì)上升到第二、三位。巴西人在最后一圈試圖從Sébastien BUEMI (e.Dams- Renault車隊(duì))手中搶奪第三位，但最終因碰撞而遺憾退賽。

    最終，Sam BIRD、Lucas DI GRASSI和Sébastien BUEMI分別獲得2014/2015年國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第二站比賽的前三甲。

    “我們一上午都在關(guān)注天氣，因?yàn)樵竞芸赡芤掠?。這對(duì)米其林輪胎而言是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，展示其在濕滑路面上優(yōu)良的抓地力和多種性能。隨著正賽越來(lái)越臨近，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)最大的挑戰(zhàn)在于酷熱。賽道地面溫度高達(dá)45攝氏度。由于每輛車一整天只能使用一套輪胎，米其林Pilot Sport EV無(wú)疑面臨著嚴(yán)酷的考驗(yàn)。不過(guò)，整場(chǎng)比賽輪胎表現(xiàn)完美，持續(xù)展現(xiàn)高性能，直到比賽結(jié)束也沒(méi)有出現(xiàn)狀況。” 米其林為比賽贊助的米其林Pilot Sport EV輪胎也始終抓人眼球。米其林集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式比賽項(xiàng)目的經(jīng)理Serge GRISIN說(shuō)道，“在中國(guó)舉辦的北京站揭幕賽中，米其林采用18寸大規(guī)格輪胎，順利完成FIA單座賽車錦標(biāo)賽，創(chuàng)造了賽車界新的歷史。而在布城，我們又克服了炎熱而潮濕的天氣狀況。非常高興地看到車手對(duì)輪胎的積極評(píng)價(jià)，他們都十分滿意米其林Pilot Sport EV輪胎的性能。

    國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的下一站將在12月13日轉(zhuǎn)戰(zhàn)烏拉圭Punta del Este。