● 車身裝配缺陷

　　車身裝配缺陷指的是各鈑金件在裝配時(shí)存在的缺陷，例如左右兩側(cè)裝配間隙不對(duì)稱、不同鈑金件的裝配間隙達(dá)不到公差要求、裝配后不同鈑金件不在同一個(gè)表面等等缺陷。

　　車身在裝配時(shí)，不同鈑金件之間的間隙都有一個(gè)固定的公差值，而每個(gè)廠家對(duì)同個(gè)地方的公差要求都不相同，我們也沒(méi)辦法獲知車廠的公差值為多少，同時(shí)我們也沒(méi)有專業(yè)的測(cè)量間隙的儀器，因此裝配間隙是否在公差范圍之內(nèi)的缺陷問(wèn)題這一部分將不在文章的討論范圍之內(nèi)，本文僅針對(duì)裝配是否對(duì)稱、表面平整度是否足夠這兩個(gè)方面來(lái)判斷車廠是否用心造車。

● 如何找出車身裝配缺陷

　　一輛汽車從外觀上看，縱向沿著車身中線劈開(kāi)，兩邊的車身各個(gè)部位都應(yīng)該是對(duì)稱的，評(píng)價(jià)車廠裝配工藝是否精良，就看車身兩邊相同位置的裝配間隙是否一樣，或者說(shuō)是否無(wú)明顯差異。

　　觀察車身兩邊是否對(duì)稱時(shí)，我們需要站在車輛中線距離車身約1米的位置，在這個(gè)位置上觀察時(shí)，車身兩邊各個(gè)對(duì)應(yīng)位置的視線角度都一樣，如果兩邊對(duì)應(yīng)位置的裝配間隙存在明顯差別的話，基本上一眼就可以看出來(lái)。

　　除了通過(guò)視覺(jué)進(jìn)行判斷之外，我們還可以通過(guò)觸覺(jué)進(jìn)行辨別。同樣地站在車輛中線位置，同時(shí)用兩手觸摸兩側(cè)相同的位置，通過(guò)觸覺(jué)判斷兩邊的裝配間隙是否存在差別。

　　車身表面的平整度，指的是各個(gè)不同鈑金件裝配后是否在同一個(gè)平面上，兩者之間是否有存在高度差，由此來(lái)判斷車廠的裝配工藝質(zhì)量是否足夠高。一般檢查車身平整度，最直接的方法就是用手摸，從左至右在裝配間隙處掃一遍，是否存在高度差很明顯就可以得出結(jié)論。

　　不過(guò)需要注意的是，車身側(cè)面在裝配時(shí)會(huì)遵循一個(gè)“階梯原理”（非專業(yè)術(shù)語(yǔ)），即允許前翼子板略高于前車門、前車門略高于后車門、后車門略高于后翼子板（注意這里的“略高”也有嚴(yán)格的公差要求）。這樣的設(shè)計(jì)兼顧到了行駛過(guò)程中的空氣動(dòng)力學(xué)原理以及噪音的抑制。

● “十字法”識(shí)別車身裝配缺陷

　　對(duì)于例如后車燈等部分是由4塊不同鈑金件裝配而成的位置，用“十字法則”（非專業(yè)術(shù)語(yǔ)）來(lái)判斷車廠裝配工藝是否成熟。

　　常識(shí)告訴我們，由4塊鈑金件拼合而成的位置，在裝配處會(huì)形成一個(gè)“十字交叉”的形狀。不過(guò)我們這里所說(shuō)的“十字法則”并不是看裝配之后的是否能成為一個(gè)正方的“十”字，而是要看這個(gè)“十”橫（豎）兩條線左右（上下）兩部分是否能連成一條直線。

　　裝配工藝精良的車廠，可以發(fā)現(xiàn)橫豎兩條線銜接得非常流暢，看起來(lái)非常美觀。而裝配工藝粗糙的車廠，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可能線條的左右（上下）兩段都不在同一條直線上，對(duì)于美觀度的影響非常大。因此通過(guò)“十字法則”可以判斷車廠的裝配工藝是否精良。

● 總結(jié)

　　對(duì)于文章中提到的各種漆面小缺陷，實(shí)際上在日常用車過(guò)程中非常難以發(fā)現(xiàn)，對(duì)車身美觀度的影響也幾乎可以忽略，但通過(guò)文章我們可以了解這各種各樣的漆面缺陷，也可以知道銷售或者是維修技工是否在忽悠人。而對(duì)于車身裝配方面的缺陷，在我們平時(shí)用車過(guò)程中可以多加留意，很直觀就可以判斷出來(lái)。但對(duì)于10萬(wàn)元以內(nèi)的車型，大家就不要用太過(guò)于嚴(yán)苛的眼光去對(duì)待，畢竟價(jià)格擺在那，車廠是一定需要控制成本的。