寶馬全新推出的兩款轎跑系列車型M3及M4延續(xù)一貫精準(zhǔn)駕控原則，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標(biāo)配輪胎。

    無論是在公路還是在賽道上米其林Pilot Super Sport為寶馬M3及M4轎跑車的駕駛者帶來始終如一的精準(zhǔn)操控及出色的運(yùn)動性能。

    寶馬公司在為新款車型選擇輪胎供應(yīng)商時(shí)，一直堅(jiān)持車輛在運(yùn)動性能、超強(qiáng)抓地力和日常使用之間尋求最佳的平衡點(diǎn)，因此需要舒適性與耐用性兼具的輪胎，米其林Pilot Super Sport在提供舒適駕乘體驗(yàn)的同時(shí)在極端的操控性能上同樣帶來超乎尋常的精準(zhǔn)讓車輛發(fā)揮出應(yīng)有的高性能。

    自1986年第一代寶馬M3（詢底價(jià)|查參配）上市以來，米其林公司即成為這家德國汽車公司的輪胎戰(zhàn)略合作伙伴，所有M系轎跑車型無一例外地選擇米其林輪胎。

    米其林和BMW M GmbH的工程師們在輪胎研發(fā)方面精誠合作，以確保米其林Pilot Super Sport各個(gè)方面的性能表現(xiàn)能完全滿足于寶馬M3需求，這些性能在M3轎跑車的運(yùn)動駕控中更起到關(guān)鍵性的作用。此次認(rèn)證充分體現(xiàn)出米其林公司和寶馬之間保持緊密合作的優(yōu)良傳統(tǒng)，雙方在追求超凡的駕控性能同樣擁有激情無限的熱忱。

    米其林公司所面臨的挑戰(zhàn)在于如何達(dá)到BMW M GmbH的性能要求的同時(shí)，保持米其林輪胎一貫獨(dú)有的產(chǎn)品品質(zhì)及更長里程的特性。最終米其林Pilot Super Sport成功地攻克了此項(xiàng)挑戰(zhàn)，顯示了其作為頂級賽事輪胎提供更出色的里程和為駕乘人員提供更安全的保障能力。

    規(guī)格：

    255/40 ZR18 (95Y) TL Pilot Super Sport *

    275/40 ZR18 (99Y) TL Pilot Super Sport *

    255/35 ZR19 (92Y) TL Pilot Super Sport *

    275/35 ZR19 (100Y) XLTL Pilot Super Sport *

    *星形標(biāo)志是米其林輪胎上的專用標(biāo)志，表明該產(chǎn)品專為寶馬汽車而設(shè)計(jì)。

    米其林和寶馬M系：數(shù)字說明一切

    與寶馬M3的戰(zhàn)略合作始于1986年

    100%的2014年款的寶馬M3及M4轎跑車在配備米其林Pilot Super Sport輪胎

    60%的寶馬M5轎跑車配備米其林Pilot Super Sport輪胎

    60%的寶馬M6轎跑車配備米其林 Pilot Super Sport輪胎

    5條賽道：米其林Pilot Super Sport輪胎與寶馬M3和寶馬M4共同登上測試賽道的數(shù)量。賽道分別為：米其林Ladoux研發(fā)中心賽道、寶馬Miramas測試中心賽道、德國Nürburgring賽道、法國Charade賽道以及寶馬公司位于德國的Aschheim測試中心賽道。

    9個(gè)階段性測試：寶馬和米其林聯(lián)合開展的階段性測試數(shù)量。

    3884個(gè)原型輪胎：19個(gè)月來專為寶馬轎跑研發(fā)過程中所使用的原型輪胎數(shù)量。

    米其林Pilot Super Sport輪胎的技術(shù)特性

    米其林Pilot Super Sport輪胎集合了最尖端的技術(shù)，包括聚酰胺纖維、胎面復(fù)合配方技術(shù)以及可變接地2.0技術(shù)。

    聚酰胺纖維主要用于航空領(lǐng)域的高密度纖維材料，最主要的特點(diǎn)是極高的強(qiáng)度和超輕質(zhì)量。同時(shí)兼具堅(jiān)固性和輕量化的聚酰胺纖維在堅(jiān)固程度上是同等重量鋼鐵材料的五倍。由于到這種材料的張力可變性，覆蓋層在輪胎花紋區(qū)域上比在胎肩上更牢固，因此能夠更有效地對抗離心力并使壓力分布更加均勻。

    針對賽車輪胎而研發(fā)的胎面復(fù)合配方技術(shù)在胎冠左右兩側(cè)使用了完全不同的橡膠合成材料。輪胎外側(cè)胎肩采用的是可確保轉(zhuǎn)彎時(shí)非凡耐久性能的特殊彈性體，輪胎內(nèi)側(cè)采用另一種彈性體與特殊胎面設(shè)計(jì)的組合，在濕滑路面上以確保輪胎能劃破水面，同時(shí)在最細(xì)微下的不規(guī)整路面上仍能保持良好的抓地力。

    可變接地2.0技術(shù)的創(chuàng)新特性能夠使輪胎能夠根據(jù)實(shí)際的駕駛條件改變形狀, 確保對車輛的完全控制。這樣,即便在過彎時(shí)輪胎與路面接觸的形狀出現(xiàn)變化，但接觸路面的橡膠數(shù)量仍然保持穩(wěn)定不變。