【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】上海市新修訂的《未成年人保護條例》已從今年3月1日開始正式實施，其中規(guī)定，“攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應(yīng)配備并正確使用安全座椅”（點擊這里查看）。上海也由此成為國內(nèi)首個為“兒童安全座椅”立法的城市。作為家長，最關(guān)心的應(yīng)該就是兒童安全座椅的質(zhì)量問題了，而德國權(quán)威機構(gòu)ADAC每年公布一次的“兒童安全座椅測試報告”，可以供各位家長作為選購兒童安全座椅的參考。下面，我們就一起來看看德國ADAC公布的2013年兒童安全座椅測試結(jié)果。

● 2013年德國ADAC兒童安全座椅測試結(jié)果

　　2013年德國ADAC機構(gòu)共測試了42款產(chǎn)品，按照使用年齡與適用體重分為5個組別。其中取得“非常好（sehr gut）”最高測試等級的有3款；取得“好（gut）”測試等級的有18款；獲得“滿意（befriedigend）”的有12款；“及格（ausreichend）”的有5款；“不及格（mangelhaft）”的有4款。

　　相比2012年的測試結(jié)果（點擊查看2012年測試結(jié)果），2013年的結(jié)果相對可觀很多——42款參加測試的產(chǎn)品中有3款產(chǎn)品能得到“非常好”的最高測試等級評價；而2012年測試的46款產(chǎn)品中，最好成績只有“好”，有23款產(chǎn)品。以下列出的是德國ADAC兒童安全座椅的測試項目：

　　下面，我們就來看看各個不同組別產(chǎn)品的詳細得分情況：

● 組別1：適合0—1.5歲的兒童，最大載重為13kg（兒童安全座椅級別為0，0+級）

　　在組別1的11款產(chǎn)品中，取得“及格”以上的共有10款。其中有1款達到最高的“非常好”測試等級，3款達到“好”以上的測試等級，5款獲得“滿意”的測試等級，1款“及格”以及1款“不及格”。

● 組別2：適合4歲以下的兒童，最大載重為18kg（兒童安全座椅級別為0/I級）

　　組別2中共有5款產(chǎn)品參加測試。其中2款取得“好”的測試等級，其余“滿意”、“及格”以及 “不及格”各有1款。

● 組別3：適合1—4歲的兒童，最大載重范圍為9~18kg（兒童安全座椅級別為I級）

　　組別3共有11款產(chǎn)品參加測試。其中有2款獲得最高的“非常好”測試等級，6款取得“好”的測試等級，剩下3款也均取得“滿意”的測試等級。

● 組別4：適合1—12歲的兒童，最大載重范圍為9~36kg（兒童安全座椅級別為I/II/III級）

　　組別4共有7款產(chǎn)品參加測試，總體成績并不太理想，僅有一款得到“好”的測試等級，而取得“滿意”、“及格”、“不及格”測試等級的產(chǎn)品則各有兩款。

● 組別5：適合4—12歲的兒童，最大載重為15~36kg（兒童安全座椅級別為II/III級）

　　組別5參加測試的共有8款產(chǎn)品，全部取得“及格”以上的測試等級。其中共有6款得到“好”的測試等級，另外各有1款產(chǎn)品取得“滿意”和“及格”測試等級。

● 關(guān)于德國ADAC

　　ADAC的德文全稱是“Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V.”，譯為德國汽車協(xié)會，成立于1903年，其總部位于慕尼黑，是一個非營利法人組織，也是德國最大的民間汽車協(xié)會之一。德國ADAC的測評結(jié)果在歐洲車主中享有非常高的信譽，它的碰撞測試因標準苛刻而聞名于世，甚至比歐洲碰撞測試（EuroNCAP-Crashtest，簡稱E-NCAP）標準更為嚴格。

　　在兒童安全座椅碰撞試驗內(nèi)容方面，德國ADAC的碰撞測試采用的汽車行駛時速為70km/h，比歐洲ECER44/04測試標準（測試時速為50km/h）更嚴苛。除了速度上的高要求外，ADAC碰撞測試內(nèi)容還包括了強度碰撞、安全座椅的側(cè)面防護系統(tǒng)以及安全座椅的材質(zhì)環(huán)保無毒等方面，其在兒童安全座椅的測試項目堪稱是世界上最嚴格的，其測試結(jié)果自然也是最權(quán)威的。

● 總結(jié)

　　兒童在乘車過程中發(fā)生事故已經(jīng)越來越常見，讓人揪心，兒童乘車安全逐漸受到各方關(guān)注。而作為兒童乘車安全的法寶——兒童安全座椅，也被越來越多的家長接受并購買使用，但市場上各種良莠不齊的產(chǎn)品實在是讓家長頭疼。對于在兒童安全座椅的安全可靠性方面有選擇困難的車主，或許ADAC的這份測試結(jié)果可以作為您選購時的權(quán)威參考。

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