【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】又到年末，按照老規(guī)矩，這個(gè)時(shí)候要做的就是各種回顧，看看一年下來(lái)有哪些事情值得我們深思。接下來(lái)一段時(shí)間，PCauto也將循例推出《Best of 2013》系列回顧文章，為網(wǎng)友整理2013年發(fā)生在汽車領(lǐng)域各種有價(jià)值的話題，盤點(diǎn)各種有看點(diǎn)的新車和事件，讓PCauto的《Best of 2013》陪伴各位邁進(jìn)2014年。本系列的開(kāi)篇，將由我們用車頻道為您呈獻(xiàn)。

　　回顧2013年，用車領(lǐng)域發(fā)生了很多值得關(guān)注的事情，而能夠吸引眼球的，都是與“錢”和“命”有關(guān)——用車養(yǎng)車的確不是一件輕松的事情。下面，我們就從發(fā)生在2013年用車領(lǐng)域的事情中，選出十個(gè)具有代表性的話題或事件，來(lái)一個(gè)回顧盤點(diǎn)，既為提醒各位用車人士注意安全，也為大家茶余飯后增加談資。

● 話題一：“駕照新規(guī)”實(shí)施一周年

　　入選理由：2013年1月1日正式實(shí)施的修訂版《機(jī)動(dòng)車駕駛證使用規(guī)定》（下稱“駕照新規(guī)”），被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)”。在駕照新規(guī)中，有不少違章行為的記扣分值被調(diào)高，處罰力度進(jìn)一步加大。“駕照新規(guī)”的討論從2012年延續(xù)到2013年，堪稱“跨年話題”。因此，入選2013用車領(lǐng)域十大話題之一，毫無(wú)懸念。

　　從公布的細(xì)項(xiàng)來(lái)看，駕照新規(guī)某些項(xiàng)目的記扣分值沒(méi)有改變，而有些項(xiàng)目的記扣分值卻增加了，比如闖紅燈由原來(lái)的扣3分增至扣6分、超速駕駛高于限速50%由原來(lái)扣6分改為扣12分。在駕照新規(guī)實(shí)施后，我們也推出了解讀文章，詳解扣分那些事兒。

　　這其中討論得最火熱的，便是“闖黃燈和闖紅燈同罰”這條新規(guī)。雖然后來(lái)各地交管部門陸續(xù)表示不處罰闖黃燈，但是大家已經(jīng)被駕照新規(guī)的“見(jiàn)面禮”嚇著了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：當(dāng)然，處罰更嚴(yán)厲之后，違章現(xiàn)象的確有明顯的減少，從交管部門公布的數(shù)據(jù)看，駕照新規(guī)對(duì)違章行為的遏制效果也到達(dá)了預(yù)期。所以，只要我們自己遵章守紀(jì)，交規(guī)嚴(yán)一些也并非什么壞事。

● 話題二：凱美瑞與大巴高速公路斗氣險(xiǎn)象橫生

　　入選理由：一輛是轎車，一輛是滿載乘客的大巴，兩輛毫不相干的車，居然在高速公路上演“你擠我趕”的危險(xiǎn)鏡頭！這次事件，被另一輛大巴上的乘客拍攝下來(lái)并上傳至網(wǎng)絡(luò)，由此引發(fā)了一次有關(guān)高速安全行車及交通事故責(zé)任的大討論。

【不要命的凱美瑞高速上連續(xù)急剎壓車速】

　　據(jù)視頻上傳者自稱：事情發(fā)生在4月15日廣東?；⒏咚偬料侣范?。凱美瑞車主因開(kāi)車打電話而占用快速車道緩慢行駛，兩輛大巴中的一輛忍不住用按了幾次喇叭進(jìn)行提醒。結(jié)果就惹來(lái)凱美瑞車主瘋狂報(bào)復(fù)，在接下來(lái)的幾分鐘內(nèi)，反復(fù)超車到大巴正前方然后急剎車，把兩輛大巴壓在高速公路緩慢行駛。

　　視頻一開(kāi)始，凱美瑞只跟視頻拍攝車糾纏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)另外一輛外觀一樣的大巴超過(guò)時(shí)，意識(shí)到這兩輛大巴是一起的，然后強(qiáng)行變線變道去堵截另外一輛大巴，期間完全沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈。

　　凱美瑞在超過(guò)大巴后，在很短的車距下強(qiáng)行并道，然后急踩剎車把后面的大巴逼停。不知道是凱美瑞車主是藝高人膽大，還是根本沒(méi)意識(shí)到如果大巴沒(méi)剎車住撞上來(lái)的后果。

　　最危險(xiǎn)的一幕發(fā)生在1分20秒，凱美瑞在又一次逼停另外一輛大巴后，在突然變道堵折返回來(lái)逼拍攝大巴時(shí)，由于拍攝大巴車速較快，差點(diǎn)就撞上了。

　　事后，拍攝視頻的乘客拿著視頻證據(jù)報(bào)了警，而東莞交警在接報(bào)后，也立即展開(kāi)了調(diào)查，并證實(shí)事件屬實(shí)，隨后公布了對(duì)凱美瑞車主庾某的處罰。

　　雖然事件最終得到了解決，但是，關(guān)于“如果我是大巴司機(jī)，我就撞那轎車”的做法是否正確的討論，卻仍在繼續(xù)。事實(shí)上，如果大巴司機(jī)逞一時(shí)沖動(dòng)故意撞上去，那么所帶來(lái)的后果也會(huì)很嚴(yán)重——且不說(shuō)會(huì)不會(huì)傷害對(duì)方，本車人員就極有可能受到傷害；如果因?yàn)闆_動(dòng)制造了車禍，從而造成路面阻塞甚至后車剎車不及發(fā)生更大的連環(huán)撞車事故，那么嚴(yán)重的后果也會(huì)讓你的心靈一輩子都得不到安寧。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：高速公路本來(lái)就不是用來(lái)斗氣的場(chǎng)所——再牛的人，哪天把閻王爺給惹急了，照樣收了你。

● 話題三：載客大巴高速公路違規(guī)倒車被大貨車慘烈追尾

　　入選理由：這個(gè)事故足夠震撼，也足夠典型——一輛載滿乘客的大巴，由于在高速公路上錯(cuò)過(guò)了出口，司機(jī)居然決定倒車回去；而車上的乘客竟然無(wú)人制止司機(jī)的危險(xiǎn)行為，還為司機(jī)觀察路況……只不過(guò)，大巴最終還是被一輛半掛貨車慘烈追尾，造成23人不同程度的受傷，而貨車司機(jī)也不幸身亡。如此慘痛的結(jié)果，足以成為反面教材。

　　這是一起很典型的高速違章事故，大巴司機(jī)的行為必須受到強(qiáng)烈譴責(zé)和嚴(yán)厲處罰。“高速公路上嚴(yán)禁倒車”就是一根觸碰不得的紅線，無(wú)數(shù)事故已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。但是，這位司機(jī)卻鋌而走險(xiǎn)，用自己的命去挑戰(zhàn)這根紅線，車內(nèi)乘客居然縱容默認(rèn)了司機(jī)的危險(xiǎn)行為，并沒(méi)有人阻止，有人還打算下車幫司機(jī)觀察后方情況。司機(jī)與乘客的無(wú)知行為，最終釀成了慘烈的追尾事故。

【大巴高速路倒車致追尾 監(jiān)控實(shí)拍車內(nèi)人員被甩出車外】

　　編輯點(diǎn)評(píng)：即使已經(jīng)有很多血的教訓(xùn)，但是，還是有不少駕駛員沒(méi)有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性，反而覺(jué)得遭殃的人是因?yàn)?ldquo;運(yùn)氣差”或者“沒(méi)有看清楚后面是否有車”。這次撞車事故，再次警醒了那些心存僥幸的駕駛員——別拿自己的命去給別人當(dāng)反面教材！

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