【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】屌絲車變高富帥？！怎么變？換輪轂和輪胎。最近有位同事把自己的眾泰Z300換了四只“腳”和“鞋子”，兩樣都是運(yùn)動(dòng)跑車的裝備，因此被我們戲稱為屌絲車變高富帥。輪轂就不說了，這位同事?lián)Q的跑胎是固特異的Eagle F1非對(duì)稱(asymmetric)2代，它是固特異市場(chǎng)主打的運(yùn)動(dòng)跑胎，專為高性能運(yùn)動(dòng)轎跑車設(shè)計(jì)。

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● 外觀

　　Eagle F1非對(duì)稱花紋2代（下簡(jiǎn)稱：非對(duì)稱2代）輪胎的設(shè)計(jì)理念源于專業(yè)賽道，是固特異在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主打的運(yùn)動(dòng)跑胎，它有卓越的操控性能，無論是劈彎還是制動(dòng)，對(duì)它都不是什么挑戰(zhàn)，非對(duì)稱2代就是為這個(gè)而生的。今年初在德國(guó)ADAC橫評(píng)中，非對(duì)稱2代還拿了第一名，究竟它好在哪里?小編為你慢慢道來。我們本次測(cè)試的輪胎規(guī)格為215/45 R17。

　　非對(duì)稱2代作為運(yùn)動(dòng)跑胎，它的花紋是非對(duì)稱的設(shè)計(jì)。外側(cè)大塊的花紋，能夠使得車輛在彎道時(shí)提高劈彎的速度和穩(wěn)定性；內(nèi)側(cè)變節(jié)距的胎塊，能夠有利于降低胎噪;中間三條粗壯的肋條，能增加輪胎與地面的接觸面積，提升輪胎的抓地力。這一切都是為了提升輪胎的抓地力和降低噪音。

   　非對(duì)稱2代有四條縱向溝槽，四條溝槽的寬度由內(nèi)及外分別是10.62mm、13.23mm、11.86mm和12.99mm，四條溝槽的深度均是7.84mm。溝槽的寬度和深度與205/55 R16的馬牌CPC2相差不大，對(duì)于輪胎的濕地安全性能有很大的保障。

　　非對(duì)稱2代的胎冠采用1層聚酯、2層鋼絲和1層尼龍，胎側(cè)則采用1層聚酯。這樣的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在很多輪胎中見過，非對(duì)稱2代作為運(yùn)動(dòng)跑胎，也是我們輪胎長(zhǎng)測(cè)中做跑胎長(zhǎng)測(cè)，對(duì)于這個(gè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)不驚訝。

　　在感官上，非對(duì)稱2代的胎冠和胎側(cè)都很厚實(shí)，不會(huì)說硬邦邦的感覺，橡膠的質(zhì)感很好。由于我們把眾泰Z300的輪轂和輪胎整只卸下來，因此與原廠輪胎沒有做過對(duì)比。

　　非對(duì)稱2代輪胎的胎冠和胎側(cè)的硬度比舒適型輪胎好高出不少，這能說明輪胎在彎道的抗壓能力，硬度越大抗壓性越好。只是這個(gè)硬度越大，胎噪也會(huì)越大，輪胎的舒適性表現(xiàn)越差。

　　215/55 R17的規(guī)格比之前測(cè)過的輪胎大，而且作為一款運(yùn)動(dòng)輪胎，9.2KG這個(gè)重量不算什么。和前面三能防爆輪胎的10.1KG相比，這個(gè)輪轂尺寸為17寸的輪胎，差不多輕了1KG。

　　馬牌CSC3、普利司通S001、倍耐力新P7和米其林PS3，這些都以操控為主要性能的輪胎，它們的價(jià)格與非對(duì)稱2代也很相近，是現(xiàn)今非對(duì)稱2代市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

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