● 車主長期使用感受：

　　本期測試世嘉的車主為編輯部的同事，自稱屌絲的高帥富，他是誰？點擊下圖進入論壇就知道了。原車輪胎規(guī)格為205/55 R16的錦湖Solus KH17，馬牌CPC2裝上車后已經(jīng)跑了2000多公里。下面依舊是車主與我們分享他愛車安裝新輪胎后的長期使用感受。

　　車主的世嘉已經(jīng)服役2年多了，主要的任務是上下班，偶爾外出郊游。車主是受夠了原配胎的噪音，之前報廢了一個，后來換了一條馬牌的CC5湊數(shù)，但它發(fā)現(xiàn)CC5太軟。因此他把心一橫，決定換一套新胎，最后選定了馬牌的CPC2。

　　世嘉原裝輪胎是205/55 R16的錦湖KH17，安裝同規(guī)格的馬牌ContiPremiumContact 2，新舊輪胎的規(guī)格尺寸完全一致。兩款輪胎不在一個級別，一款主打經(jīng)濟耐磨，另一款是安全、操控和舒適。

　　馬牌CPC2給車主最大的感受就是胎噪減小了，他感慨的說：“最大的感受莫過于胎噪的減小，我估計在50%以上，以前是轟隆轟隆，現(xiàn)在是涓涓細流的感覺。”從我們測試的結(jié)果來看，這個8.3分貝的差別還是蠻明顯的。車主說，現(xiàn)在的胎噪是小了很多，但發(fā)動機的聲音上來了。

　　在車主換上新輪胎的這一個多月時間里，針對這套輪胎的定位，他代替我們在雨天和暴雨天做了認真的對比。測試后，他表示新輪胎在濕地路面的抓地力明顯加強。雖然不排除舊輪胎由于老舊磨損的關系，抓地力喪失了不少；但馬牌CPC2定位為安全的輪胎，它的能讓車主感受到明顯的差別，也要輪胎有這性能才能體會到其中顯著的區(qū)別。

    至于操控方面，他對新輪胎的體會不深，唯獨是起步比舊款快了。而且輪胎在碾過減速帶時的反饋比舊輪胎大，無論他對這種感覺喜歡還是厭惡，我只想說如果沒有較堅固的胎體，馬牌CPC2的操控不可能有這么出色的表現(xiàn)。

● 編輯總結(jié)：

    馬牌ContiPremiumContact 2定位一款安全和操控的輪胎，由于它的用料和設計，在靜音舒適表現(xiàn)也較為出色，能夠比擬主打舒適性能的輪胎。通過我們的測試和車主的長期使用感受，發(fā)現(xiàn)馬牌CPC2能夠?qū)⒆约憾ㄎ粸榘踩褪孢m性能表現(xiàn)得淋漓盡致，如果不是測試的車型偏家用，我們或許能體驗到它的操控性能極限，留有小小的遺憾。 

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