【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】現(xiàn)在不少手動擋車型有瞬時油耗顯示功能，小編在新手階段曾有過這樣的經(jīng)歷：開著開著，忽然發(fā)現(xiàn)車子的瞬時油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時油耗只是一個參考值，并不代表車輛的真實油耗，但也可以作為檢驗駕駛方式是否省油的工具。那么，我們到底要怎樣開手動擋車，才能讓瞬時油耗降低甚至變?yōu)?呢？下面，我們就以瞬時油耗作為切入點，談談開手動擋車型的省油技巧。

體驗讀圖模式

● 教你幾個特殊的省油技巧

　　瞬時油耗的數(shù)值是不斷變化的，我身邊就有朋友特別糾結(jié)這個不定的數(shù)值，只有看到它降下來，開車才能安心（這應該就是“強迫癥”吧）。其實，要將這個不老實的數(shù)值降下來是有技巧的：

省油技巧1：上坡控制好油門，盡量不要加速

　　車輛上坡時，發(fā)動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那么瞬時油耗就會輕松上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。

省油技巧2：下坡減擋反拖發(fā)動機

　　上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，我們不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什么變化？

　　下坡反拖發(fā)動機時，車輛速度可以略高，只要保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速也提升就可以了。雖然降擋之后發(fā)動機聲音會變得比較難聽，但由于發(fā)動機停止噴油，因此瞬時油耗值變?yōu)?，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。

省油技巧3：在平直路面帶擋滑行

　　當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由于發(fā)動機的反拖制動作用，發(fā)動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，并達到一個穩(wěn)定值。

　　如今絕大部分車輛的發(fā)動機都是電子控制噴油系統(tǒng)，空擋滑行已被證明并不會節(jié)省油耗，而且空擋滑行是被交通法規(guī)明令禁止的危險駕駛行為，所以我們沒必要為了所謂的省油而去冒險。

● 很多人都容易犯的費油壞習慣

　　知道哪些技巧能夠降低瞬時油耗節(jié)油的目的后，我們就要注意自己的駕駛習慣了，改正一些費油的駕駛習慣，不要讓節(jié)省下來的油耗又浪費出去。下面提到的這些費油的駕駛習慣，很多人都會犯

費油壞習慣1：低速高擋、高速低擋等拖擋行車壞習慣

　　這個壞習慣在很多新手身上存在——車速已經(jīng)很低，卻偏偏不減擋，踩著油門任由車子吃力地提速；或者已經(jīng)聽到發(fā)動機在“慘叫”，轉(zhuǎn)速也升至三千轉(zhuǎn)，卻依然不升擋。

費油壞習慣2：在發(fā)動機高負荷時加速

　　所謂發(fā)動機高負荷，就是指發(fā)動機轉(zhuǎn)速在某個值（比如2500轉(zhuǎn)）以上運轉(zhuǎn)時的工況。在發(fā)動機高負荷時繼續(xù)踩油門提速，油耗增加速度會比車速增加速度還要快。當車輛在高速公路上掛最高擋位行駛時，如果駕駛者在車輛達到經(jīng)濟車速及轉(zhuǎn)速時（一般為90km/h、1800~2000rpm），仍繼續(xù)踩油門加速，那么車輛就要額外消耗更多的燃油。

● 最后我們還是把老生常談的費油動作和省油習慣說說

　　下面提到的這些信息，都是老生常談的省油習慣和費油動作，我們還是有必要再說說。

1、省油習慣：起步緩踩油門加速

　　我們不是開賽車，沒必要追求起步時的反應速度，平穩(wěn)線性的起步節(jié)奏才是最實在的，對乘車人來說也比較好受。對于手動擋車型來說，起步時保持平穩(wěn)，便能有效降低瞬時油耗。

2、費油動作：急踩油門急加速

　　上面已經(jīng)提到，緩踩油門線性加速能有效降低油耗。那么，相反地，急踩油門急加速的習慣，就是跟自己的錢包過不去。

3、費油動作：高轉(zhuǎn)速換擋

　　有些人不知道是喜歡聆聽發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的咆哮聲，還是因為車子隔音太好，總之他們開車時喜歡將發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩到3000轉(zhuǎn)以上才換擋，絲毫不理會發(fā)動機發(fā)出的“慘叫聲”。

　　總結(jié)：油耗與很多因素有關，包括車況、路況、駕駛員技術、燃油質(zhì)量等諸多因素有關，而最關鍵的還是要數(shù)駕駛員技術。雖然很多人都知道手動擋車理論上會比自動擋車省油，但真正能把手動擋車開得省油的人卻不多，畢竟手動擋車更考驗人對車的控制。因此，練就一手好的駕駛技術，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，也就能為自己省下更多的油錢。

如果您想了解更多實用的用車知識，請點擊以下圖片，瀏覽相關內(nèi)容：