● 升級后的感受：油門響應(yīng)快低扭有增強

　　我們的小高通過MTM一階的“進補”，的確有了強身健體的感覺。最明顯的變化是油門響應(yīng)快了，不過，渦輪的遲滯感依然存在，這也是渦輪車的特性，無法改變。

　　此外，小高的MQ250手動變速箱完全可以承受升級ECU后發(fā)動機提升的動力，所以不用擔(dān)心發(fā)動機與變速箱的匹配安全問題。

● 油耗水平：百公里油耗約為6.04L

　　經(jīng)過一輪“進補”之后，小高又升級到一個新階段。高流量空氣濾、銥金火花塞、刷ECU這三樣?xùn)|西，理論上都能改善車輛的動力及油耗水平。升級之后，我們已經(jīng)感受過小高動力的明顯變化了，下面就來看看小高的油耗水平。

　　在升級ECU之后第二天，車主特意跑了趟短途，測試一下小高的油耗變化。

　　小高的這個短途油耗成績的確很養(yǎng)眼。車主認(rèn)為，只要不是暴力駕駛，還是會省一些油。又過了一周，小高終于跑到加油燈亮起，我們又可以計算一下小高的平均油耗了。

　　總結(jié)：還是那句話：沒有笨車主，只有懶車主。我們一直提倡大家平時多些動手為愛車做保養(yǎng)或升級改造，既能與愛車“溝通感情”，又能省下不少養(yǎng)車錢；正是在不斷“折騰”的升級過程中，才能發(fā)掘出令人樂在其中、而且只有車主才能體會到的用車樂趣。

　　就在我們?yōu)樾「呱壨闑CU之后，我們的一位活躍車友也為自己的高爾夫（詢底價|查參配）6“進補”。不過，他選擇的“補品”不是刷ECU，而是外掛電腦。為了更直觀地檢驗MTM一階的升級效果，我們將擇日與這輛使用外掛電腦的高爾夫6來一次正面PK。誰與爭鋒，屆時便可見分曉！

　　如果你還想了解更多高爾夫6升級的技巧和心得，不妨點擊這里進入高爾夫論壇，或點擊這里進入車主微博，和我們的車主直接交流，聊聊高6升級的話題。

　　同時，也歡迎各位志同道合的車友加入PCauto廣佛高爾夫車主交流群243564301，一起交流用車養(yǎng)車玩車改車的各種心得，一起參加樂趣多多的車友活動！

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