【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】本期我們體驗(yàn)的車(chē)型為高性?xún)r(jià)比緊湊型車(chē)眾泰Z300，將通過(guò)在不同路況實(shí)車(chē)體驗(yàn)其原配輪胎——萬(wàn)力AP028的性能，并為大家換胎升級(jí)提供一個(gè)參考。

體驗(yàn)讀圖模式

　 說(shuō)明：由于受到成本因素制約，原配輪胎并不一定是最好的。“換胎建議”類(lèi)型文章著重體驗(yàn)車(chē)型和輪胎匹配的效果，根據(jù)編輯自身經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車(chē)輛的理解而提出換胎（升級(jí)）建議。歡迎廣大熱心網(wǎng)友評(píng)論和交流。

● 眾泰Z300與萬(wàn)力AP028匹配情況

一、體驗(yàn)車(chē)輛和輪胎狀況

    本次體驗(yàn)的車(chē)型為2012款眾泰Z300精英型，前懸掛為麥弗遜，后懸掛為扭力梁。該車(chē)前后懸掛調(diào)校偏軟。這臺(tái)Z300已經(jīng)跑了4900公里它的原配輪胎為萬(wàn)力AP028，是一款綜合性的輪胎，輪胎大概有8成新。

    體驗(yàn)前，我們對(duì)輪胎氣壓以及胎面硬度進(jìn)行了測(cè)量，數(shù)據(jù)如下：

二、懸掛偏軟舒適 輪胎靜音性能不錯(cuò)

    作為一款車(chē)價(jià)僅為6萬(wàn)出頭的車(chē)型，眾泰Z300并沒(méi)有如價(jià)格更高的車(chē)型那樣做過(guò)多的底盤(pán)隔音處理，沙石打到地板上的聲音清晰可辨，即便如此輪胎的胎噪抑制表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。我們以40公里/小時(shí)的速度在瀝青路面上行駛，胎噪并不十分明顯；而在粗糙路面上行駛，胎噪變大了，但依然被抑制在可以接受的水平。對(duì)于底盤(pán)隔音較差的Z300來(lái)說(shuō)，AP028能有如此的靜音表現(xiàn)實(shí)屬難得。

    由于眾泰Z300的原配輪胎扁平比達(dá)到65，對(duì)路面坑洼緩沖能力較強(qiáng)，因而在過(guò)高約3厘米的減速帶時(shí)并不會(huì)給車(chē)廂的乘客帶來(lái)突如其來(lái)的彈跳感。Z300大扁平比輪胎再加上那偏軟的懸掛設(shè)定，使它給人舒適的駕乘感受。

三、車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重 輪胎極限低

     對(duì)于一款低價(jià)車(chē)，我們對(duì)其操控性沒(méi)有任何期望；而對(duì)于一款低價(jià)車(chē)上的輪胎，我們甚至不會(huì)特備去關(guān)注。

    和之前測(cè)試過(guò)的固特異NCT5相比，萬(wàn)力AP028的操控性稍遜一籌。在以40公里/小時(shí)的速度通過(guò)掉頭彎的時(shí)候，輪胎響胎聲斷斷續(xù)續(xù)，伴隨有車(chē)尾的滑動(dòng)。這主要是后懸偏軟，車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重導(dǎo)致彎內(nèi)輪趨向離地所致。當(dāng)我們以50公里/小時(shí)的速度通過(guò)掉頭彎時(shí)，輪胎一直處于響胎狀態(tài)。此時(shí)，輪胎抓地力并未消失，可見(jiàn)輪胎線性不錯(cuò)；但車(chē)輛滑動(dòng)感覺(jué)越發(fā)強(qiáng)烈，也反映出輪胎的極限并不高。

    車(chē)身動(dòng)態(tài)方面，眾泰Z300在過(guò)彎的時(shí)候尾部側(cè)傾會(huì)比車(chē)頭側(cè)傾來(lái)得嚴(yán)重，這和此前測(cè)試的世嘉車(chē)頭下跪的情況有明顯的區(qū)別。車(chē)尾側(cè)傾導(dǎo)致中心轉(zhuǎn)移，使得彎內(nèi)輪抓地力降低，車(chē)輛顯示出甩尾的特性。在日常駕駛時(shí)，只要方向不打太急，眾泰Z300上面的萬(wàn)力AP028還是具有足夠的抓地能力的。但要求單價(jià)三百多塊的AP028有出色的操控性則有些勉為其難。

    小結(jié)：通過(guò)我們的體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)力AP028與眾泰Z300匹配表現(xiàn)良好，在靜音性能優(yōu)異的前提下操控性能也夠用。由于眾泰Z300的底盤(pán)隔音較差，因而小編認(rèn)為萬(wàn)力AP028的靜音性能已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，不建議更換靜音性能更好的產(chǎn)品。而由于萬(wàn)力AP028的極限不高加上眾泰Z300懸掛偏軟，在升級(jí)懸掛系統(tǒng)前，更換運(yùn)動(dòng)性能比萬(wàn)力AP028高一個(gè)級(jí)別的輪胎即能減少玩到車(chē)身滑動(dòng)的感覺(jué)提升車(chē)輛過(guò)彎的安全感。

● 其他編輯體驗(yàn)感受及換胎升級(jí)建議

 ● 眾泰Z300換胎升級(jí)建議一覽表

     2012款眾泰Z300全系的輪胎規(guī)格都為195/65 R15，因此輪胎更換（升級(jí)）全按照這個(gè)規(guī)格。請(qǐng)大家看下表：

 部分輪胎推薦：

　　推薦輪胎：倍耐力新P7

　　淘寶均價(jià)：630元/條

　　推薦指數(shù)：★★★

　　推薦理由：眾泰Z300的懸掛設(shè)計(jì)偏軟，但可以考慮綜合性強(qiáng)的新P7。倍耐力新P7的舒適型和運(yùn)動(dòng)性能綜合得比較好，而且偏向運(yùn)動(dòng)，對(duì)于提升車(chē)輛的過(guò)彎性能有很大的幫助，只是價(jià)格有些偏高。

　　推薦輪胎：固特異NCT5

　　淘寶均價(jià)：500元/條

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　推薦理由：掛設(shè)計(jì)固特異NCT5的綜合性能較為出色，而且它偏向于運(yùn)動(dòng)，在彎道的抓地力更好，可以提升Z300的彎道性能。而且，它的價(jià)格適中，在車(chē)主可以接受的范圍。

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