● Eagle系列

    Eagle系列是固特異轎車輪胎定位最高級(jí)的系列，市場(chǎng)上主要五個(gè)花紋：Eagle F1非對(duì)稱花紋、Eagle F1 非對(duì)稱花紋2代、Eagle F1 Directional 5、Eagle EfficientGrip 御乘和Eagle NCT5配套大師。F1 非對(duì)稱花紋輪轂有17、19和20寸三個(gè)規(guī)格，F(xiàn)1 非對(duì)稱花紋2代有17-20寸四個(gè)規(guī)格，D5的輪轂有16-20寸五個(gè)規(guī)格，御乘適配的輪轂有15-20寸六個(gè)規(guī)格，而NCT5適配的輪轂規(guī)格有15、16、17和21四個(gè)尺寸。

1.Eagle F1 Asymmetric（非對(duì)稱花紋）

　　Eagle F1 Asymmetric(非對(duì)稱)是固特異推出超高性能的輪胎，它針對(duì)現(xiàn)今越來(lái)越重的車體，大馬力汽車設(shè)計(jì)，又滿足高性能車主對(duì)于抓地力、安全舒適、乘坐安靜性的高度要求。F1 非對(duì)稱花紋具有獨(dú)特的“自控彎道抓地科技”，無(wú)論是在彎道還是在直道，都能提供超強(qiáng)駕馭性能，讓你享受駕駛的樂(lè)趣。

　　而且，F(xiàn)1 非對(duì)稱還采用了賽車輪胎配方技術(shù)，提升了干濕路面的抓地力。領(lǐng)先的節(jié)距式花紋塊排列，讓駕乘更流暢、更舒適。它是一款偏向操控，但舒適性也不錯(cuò)的輪胎。

    F1非對(duì)稱花紋有17、19和20寸三個(gè)規(guī)格，它的胎寬和扁平比提供選擇少，主要適配中大型車和豪華車。

     F1 非對(duì)稱花紋市場(chǎng)上主要有235/45 R17和2265/40 R20兩個(gè)規(guī)格，適配的車型主要有別克君威、大眾CC、邁騰、奧迪A4和奧迪A8等。

2.Eagle F1 Asymmetric 2（非對(duì)稱花紋2代）

　　固特異Eagle F1非對(duì)稱花紋2代的設(shè)計(jì)理念來(lái)自專業(yè)賽道，并融合自控制動(dòng)技術(shù)，是F1 非對(duì)稱花紋的升級(jí)產(chǎn)品，全新的“彎道之王”。胎面采用三維立體花紋塊設(shè)計(jì)，這種花紋塊在剎車時(shí)能夠自動(dòng)張大，增加輪胎的接地面積，尤其在濕滑路面制動(dòng)性能非常出色。其交疊簾布胎體結(jié)構(gòu)，能增加制動(dòng)軸的抗扭剛度，進(jìn)一步增強(qiáng)剎停的動(dòng)力。

　　彎道之王，無(wú)論彎道還是直道，都能提供超強(qiáng)駕馭性能，因?yàn)樗?dú)特的“自控彎道抓地科技”。這種源于賽車輪胎配方的技術(shù)，可以加大干濕路面抓地力。舒適性方面，同樣采用節(jié)距式花紋塊排列，讓駕乘流暢和舒適。

    F1 非對(duì)稱花紋2代有17-20寸規(guī)格的輪轂尺寸，而且胎寬和扁平比的選擇更多，適配的車型比F1 非對(duì)稱花紋更多。

    F1 非對(duì)稱花紋2代市場(chǎng)主要的規(guī)格有235/45 R17、225/40 R18和255/45 R19，適配的車型主要有三菱翼神、致勝、奔馳E級(jí)、奧迪A4L和奧迪A6L等。

3.Eagle F1 Directional 5  高性能運(yùn)動(dòng)輪胎

　　Eagle F1 Directional 5是Eagle F1 GS-D3的換代產(chǎn)品。D3的樣子非常有F1賽車輪胎的味道，畢竟這是固特異較前期的輪胎，它給人的第一印象是F1賽車輪胎。而D5雖是一款單導(dǎo)向花紋的輪胎，些少還殘留賽車輪胎的影子，但外觀上更像轎車輪胎了。D5的胎面集中央環(huán)形肋條、全封閉式胎肩以及高分子聚合物配方三項(xiàng)技術(shù)于一身，這是固特異的SportGrip技術(shù)。中央環(huán)形的肋條，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)能力；兩邊全封閉式的胎肩，減小輪胎在行駛產(chǎn)生的噪音；優(yōu)化的輪胎胎體截面增加接地面積，最終提升了抓地力。這設(shè)計(jì)既提升了抓地力，又降低了噪音，一舉兩得。

【D5與D3花紋對(duì)比】

　　據(jù)測(cè)試表明，D5的濕地側(cè)向抓地力比D3更強(qiáng)，變線時(shí)的操控響應(yīng)更出色，快速大角度打方向時(shí)不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的響胎或者打滑現(xiàn)象。這主要還是得益于胎面的四條主排水槽(提高排水能力)和中央環(huán)形肋條的設(shè)計(jì)(提升變線響應(yīng)能力)。

    D5的磨耗指數(shù)為300，這個(gè)數(shù)值不高不低，對(duì)于一款主動(dòng)高性能運(yùn)動(dòng)輪胎而已，還算過(guò)得去。牽引力指數(shù)和生熱指數(shù)都都是以最高級(jí)別，不愧為一款運(yùn)動(dòng)型的輪胎。 有一點(diǎn)大家要注意了，D5是一條單導(dǎo)向花紋的輪胎，這意味著什么？安裝的時(shí)候一定要分清楚方向和內(nèi)外側(cè)，而且選擇備胎也很麻煩，它只能安裝一側(cè)，另外一次要另外想辦法。它的輪轂規(guī)格有16-20五個(gè)尺寸，主要適配一些高性能運(yùn)動(dòng)轎車。

     D5主要的規(guī)格有235/45 R17、255/55 R18和275/45 R20，適配的車型有奔馳E級(jí)、君威GS、奧迪A8L和科邁羅等等。

4.Eagle EfficientGrip御乘 靜音舒適

　　Eagle EfficientGrip 御乘，被譽(yù)為固特異有史以來(lái)最安靜、最舒適的輪胎。能夠稱得上“有史以來(lái)最……”，御乘這個(gè)來(lái)頭可不小。 或許大家會(huì)問(wèn)，御乘憑什么有這樣的美譽(yù)?

     真相是御乘運(yùn)用了固特異最新的靜音科技。它的胎面采用封閉式胎肩設(shè)計(jì)，能有效阻止聲波的傳播，把噪音降到最低水平。均勻的花紋塊設(shè)計(jì)，讓輪胎在接觸地面時(shí)更為柔和，減少接地產(chǎn)生的噪音。垂直花紋塊邊緣設(shè)計(jì)，能有效避免輪胎在長(zhǎng)期磨損后不均勻磨損產(chǎn)生的噪音。此外，御乘最大化了接地面的刀槽數(shù)量，刀槽數(shù)量最大化的好處是即使車輛在不同的路況下，輪胎都有最佳的抓地力和更安全的過(guò)彎性能。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試表明，御乘的表現(xiàn)已經(jīng)超越了同類別中任何一款領(lǐng)先競(jìng)品，是真是假，用過(guò)的車主最有心得。

    一點(diǎn)要知道的是，在御乘的骨子里還含有高混合比例的硅膠，可有效降低滾動(dòng)阻力；堅(jiān)固的橡膠材料分布在花塊底部，可降低整個(gè)輪胎的震動(dòng)。這兩點(diǎn)都能有效的降低油耗。

 　 御乘的磨耗指數(shù)為320，比D5稍微高了一點(diǎn)，兩者的耐磨性相差不大。御乘比D5輪轂的尺寸還多個(gè)15寸，適配車型的范圍更大些。

     御乘主要的規(guī)格有215/55 R16、235/55 R18和255/55 R19，適配的車型主要有榮威550、致勝、奧迪A4、奧迪A8L和奔馳GLK350等。

5.Eagle NCT5  配套大師 眾多高檔轎車的原配胎

　　Eagle NCT5又名“配套大師”，看到配套大師這幾個(gè)字眼就知道它是干嘛的。固特異官網(wǎng)說(shuō)NCT5主要是一些高檔轎車的原配胎，比如有寶馬、奧迪、雅閣、邁騰等20多款主流車型的原配胎。NCT5的胎面設(shè)計(jì)師四斜齒花紋塊截距排列的，這樣的設(shè)計(jì)能有效減小行駛產(chǎn)生的噪音，提升車內(nèi)的靜音舒適。而胎肩部位的徑向刀槽，更是有利于提高抓地力和操控的穩(wěn)定性，當(dāng)車輛在急轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)的時(shí)候提供精準(zhǔn)的駕控，避免不必要的麻煩。胎面寬廣的縱向溝槽，主要是用來(lái)刮破水膜的，有助于提高輪胎的排水性能，保障濕地行車的安全。   

     NCT5磨耗指數(shù)只有240，屬于較低的水平，耐磨性非常一般。它的輪轂有15、16、17和21四個(gè)尺寸，而21寸和前面三個(gè)尺寸是不相連，這樣規(guī)格比較少見，21寸也是本次介紹9個(gè)花紋中最大的輪轂尺寸。

      NCT5市場(chǎng)上主流的規(guī)格有195/65 R15、215/55 R16和225/50 R17，主要適配的車型有：?？怂?/strong>、標(biāo)志307、帕薩特B6、奧迪A4L和奧迪A6L等。