也許您認為這樣炫酷的一款轎跑理所當然要買1.5T的渦輪增壓版本，但對于開慣自然吸氣動力的人，同樣會覺得MG的1.5L版本玩味十足，不僅是外觀的姿態(tài)帶來的駕駛欲，其動力線性較渦輪增壓更直接，尤其是CVT變速的反應(yīng)速度，不失一款“好開”的車。當然，在懸掛和轉(zhuǎn)向方面也犧牲了一點舒適性，或許新世代年輕人并不在乎這些。

　　后記：此次體驗的大部分是在高速路況，對于一款緊湊級轎車，MG5在高速狀態(tài)下車身狀態(tài)還是有著扎實的運動功力，整體操控迎合了年輕人對運動轎跑的喜好，而且在1.5T與1.5L兩個版本之間，無論是從顧家的經(jīng)濟性，還是徹底去釋放自我，都有著明顯的取向。(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）