【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2019年10月24日今天上午9點(diǎn)24左右，在上海金沙江路大渡河路十字路口，一輛白色小轎車(chē)闖紅燈急速?zèng)_過(guò)路口，攔腰撞上一臺(tái)白色路虎，隨后沖上人行道撞上正在過(guò)馬路的行人以及等候的非機(jī)動(dòng)車(chē)，當(dāng)場(chǎng)造成2人死亡12人受傷，隨后死亡人數(shù)升至5人，最終釀成5人死亡9人受傷的慘劇。

　　首先我們對(duì)事故中的遇難受傷的朋友及家屬表示慰問(wèn)，對(duì)駕駛員的惡劣行徑予以強(qiáng)烈譴責(zé)。隨后老生常談的道路安全問(wèn)題再一次回到我們的視野之內(nèi)，如今在大城市中這樣的惡劣事故已經(jīng)非常少見(jiàn)，但一發(fā)生就會(huì)是慘案。之前上海打浦橋地區(qū)同樣發(fā)生過(guò)車(chē)輛沖上人行道撞到臺(tái)灣旅行團(tuán)致一人死亡的事件。日后我們?cè)撊绾伪苊獯祟?lèi)慘案的發(fā)生？立法、車(chē)企、個(gè)人，對(duì)道路安全有影響的各個(gè)方面該做些什么？這是我們今天要詳細(xì)討論的問(wèn)題。

　　對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這樣的事故就如下圖一般只是一條令人唏噓的新聞，網(wǎng)友們的評(píng)論也大多指向肇事司機(jī)，或是為傷亡者悲痛惋惜感嘆世事難料。但這事究竟有多嚴(yán)重？首先來(lái)看肇事者一家，肇事者是車(chē)主的公公，車(chē)輛登記在兒媳名下，平時(shí)駕駛的是肇事者兒子，肇事者現(xiàn)年63歲，據(jù)了解平時(shí)極少駕駛車(chē)輛，此次兒子出國(guó)才有機(jī)會(huì)駕駛車(chē)輛。如果我們仔細(xì)剖析，排除酒駕毒駕，還涉及到了本本族、高齡駕駛員、車(chē)輛出借、肇事逃逸、油門(mén)當(dāng)剎車(chē)這些關(guān)鍵詞，這起案件簡(jiǎn)直就是教科書(shū)一般的交通事故案例。

　　小編從律師朋友處了解到，肇事司機(jī)將面臨刑事責(zé)任，可能的罪名會(huì)是：交通肇事罪、危害公共安全罪等，肇事者可能將面臨最低七年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑甚至是死刑，另外會(huì)附帶14名死傷者的死亡賠償金、傷殘賠償金和精神損失費(fèi)，估算規(guī)模超過(guò)千萬(wàn)人民幣，作為車(chē)主的兒媳一家也將承擔(dān)部分。目前肇事司機(jī)還在搶救，如果肇事司機(jī)身亡，將無(wú)法啟動(dòng)刑事程序，兒媳一家將繼續(xù)承擔(dān)上述賠償金的民事賠償，按賠償規(guī)模賣(mài)房賣(mài)車(chē)是必須的了。

　　所以，車(chē)輛最好還是不要外借，肇事的一了百了車(chē)主可就慘了，可能只是朋友幫忙結(jié)果自己要背千萬(wàn)巨債，老話(huà)說(shuō)得好車(chē)與老婆恕不外借。

　　而遇難者和傷者家庭將承受多大的痛苦？此前無(wú)錫高架橋嚴(yán)重超載導(dǎo)致坍塌，被壓在橋下的一家人離回家只有5分鐘的車(chē)程了，卻從此天人兩隔。上海的這起事故，由于司機(jī)先前剮蹭的肇事逃逸導(dǎo)致了后面的慘劇，正在過(guò)馬路的人們?nèi)绾文芟氲綍?huì)天降橫禍呢？

　　在交通法規(guī)、市民素質(zhì)等等各方面的加強(qiáng)與提升，如今大城市的道路安全的確大幅度提升，只要你遵守交通規(guī)則閉著眼睛走路都很難發(fā)生交通事故。但是你難道就真的閉上眼睛過(guò)馬路嗎？有多少人在走路的時(shí)候、過(guò)馬路的時(shí)候依舊低頭看著手機(jī)？下圖紅圈中的年輕男子在過(guò)馬路的時(shí)候左顧右盼，提前注意到了飛馳而來(lái)的肇事車(chē)輛后，快步向前躲避，結(jié)果逃過(guò)一劫，而他身后騎電動(dòng)車(chē)的女士則遭到了正面撞擊罹難。

　　歐盟委員會(huì)日前鎖定了19項(xiàng)新技術(shù)措施，有意將安全技術(shù)劃到新車(chē)必備清單之上，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)和道路偏離警告系統(tǒng)是歐盟想要規(guī)定的兩項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)，立法將主動(dòng)安全配置設(shè)為標(biāo)配，將有效提升道路行駛的安全性。

　　如今越來(lái)越多的車(chē)加入了主動(dòng)安全科技，自動(dòng)剎車(chē)、行人保護(hù)各種配置都提升了行車(chē)安全降低了事故發(fā)生的概率，但是這能成為你過(guò)馬路玩手機(jī)的理由嗎？顯然不能，如今的主動(dòng)安全技術(shù)遠(yuǎn)不能達(dá)到完全識(shí)別行人完全避免碰撞，在駕駛員介入的巨大多數(shù)情況下主動(dòng)安全系統(tǒng)并不會(huì)介入，這也就出現(xiàn)了不少品牌演示主動(dòng)剎車(chē)失敗的情況。 

　　如今我們正處在最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代，科技的進(jìn)步讓我們看到了道路安全的未來(lái)，全城市的自動(dòng)駕駛能夠避免幾乎所有事故，也能夠最大程度上的解決交通擁堵問(wèn)題，然而新技術(shù)問(wèn)世到普及依舊路漫漫，我們看到了曙光但依舊身處黎明的寒風(fēng)之中。

　　道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚。

　　道路安全無(wú)小事，行車(chē)的駕駛員需要時(shí)刻牢記你手中的方向盤(pán)不光決定了你和乘客的生命，也決定著道路上千萬(wàn)行人的生命，更決定了這些人背后家人的一生。最后，要為今天事故的遇難者默哀，為他們的家人祈禱，同時(shí)，也為大家的道路安全敲響了警鐘！

今天你過(guò)馬路看手機(jī)了嗎？

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）