【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】身邊不少車主都有這樣的經(jīng)歷：收到一條違章信息，內(nèi)容是“違反禁止標(biāo)線指示”，有點(diǎn)懵逼，等查看了違章照片之后才明白原來是自己的車“壓線”了……只要大家開車上路，就免不了與各式各樣的交通標(biāo)線打交道；辨別清楚哪些標(biāo)線可以壓，哪些標(biāo)線不能壓，除了能保障我們的行車安全外，還能幫自己省下不少銀子。

　　我們習(xí)慣說的“壓線違章”，其正規(guī)名稱是“違反禁止標(biāo)線指示”。關(guān)于這類違章的處罰，雖然新版交通法規(guī)中有明確規(guī)定“記3分”，但從網(wǎng)友反饋的信息看，全國各地交管部門對(duì)于這類違章的處罰并不一致——有的地方是“罰款+扣分”，有的地方是“只罰款，不扣分”。此外，各地的罰款金額也并不相同——最低為100元，最高為200元。

　　了解過壓線違章的處罰之后，我們就要看看究竟有哪些交通標(biāo)線是不能壓的。我們?cè)诼飞嫌錾线@些標(biāo)線是，要么把它們當(dāng)成“地雷”，要么把它們看作“一堵墻”，總之別壓線就是了。

　　白色實(shí)線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標(biāo)線。

　　單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段。

　　雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而且沒有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。

　　黃色虛實(shí)線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。

　　當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;禁止停車標(biāo)線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。

　　導(dǎo)流線通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導(dǎo)車輛按規(guī)定路線行駛。

　　禁停網(wǎng)格線施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等。任何車輛在禁停網(wǎng)格線上停車（包括停車等候交通燈），都屬于違章行為。

　　除了以上提到的這一堆禁止標(biāo)線外，還有一些不當(dāng)?shù)鸟{駛行為同樣屬于“違反禁止標(biāo)線指示”，大家也需要特別留心。

　　這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在交通燈前的等候車道上，不少駕駛員有意無意地從轉(zhuǎn)彎車道上直行，或從直行車道轉(zhuǎn)彎。

　　在一些不允許轉(zhuǎn)彎或掉頭、又沒有設(shè)置標(biāo)志牌的路段，車道上可能會(huì)施劃一種黃色的禁止標(biāo)線，警示駕駛員此路段不允許掉頭或轉(zhuǎn)彎。

　　“專用車道”包括公交車專用道、特定車輛專用道、非機(jī)動(dòng)車道等。車輛若違規(guī)進(jìn)入專用車道，則屬于“違反禁止標(biāo)線指示”。

　　雖然并不是每條交通標(biāo)線的附近，都會(huì)有攝像頭在監(jiān)控違章行為，但身為一名合格的駕駛員，遵章守法駕駛是最基本的素養(yǎng)，而不是心存僥幸地違反標(biāo)線指示，在馬路上制造隱患——罰款扣分事小，交通安全事大。