本文所指要買的車位，都是建立在有產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，所以我只倡導(dǎo)購(gòu)買有產(chǎn)權(quán)的車位，這點(diǎn)務(wù)必要注意！

　　關(guān)于時(shí)間：當(dāng)然是交樓后越早買越好，此時(shí)一手車位產(chǎn)權(quán)清晰，手續(xù)簡(jiǎn)單，開(kāi)發(fā)商坐莊，交易手法多樣化。由于初期車位比較充足，開(kāi)發(fā)商往往會(huì)拿出一些手段聚聚人氣，比如價(jià)位合理的情況下還有少量的現(xiàn)金優(yōu)惠以及3~5年的免息分期，在這種時(shí)間段入手那是非常好的，因?yàn)橐赃@樣的方式購(gòu)入每個(gè)月的壓力其實(shí)不會(huì)比租車位高多少。

　　至于走到中后期的階段，以財(cái)產(chǎn)增值角度來(lái)講都不是很好的時(shí)機(jī)了，因?yàn)橹泻笃诘能囄粫?huì)呈現(xiàn)出兩個(gè)態(tài)勢(shì)：

　　一是郊區(qū)盤，數(shù)年后仍有大量車位閑置，價(jià)格倒還是漲了幾萬(wàn)，不僅僅是自用租一個(gè)就好，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看升值空間非常有限，轉(zhuǎn)手也比較難。

　　二是位置比較好的剛需盤，這種就要詳細(xì)討論一下：如果是成長(zhǎng)了兩三年的剛需盤已經(jīng)聚居了大量的自住居民，那么車位還是勢(shì)必要緊張一些的，尤其是前幾年有不少車位配比為1:0.8的好地段小區(qū)，那更是供不應(yīng)求；如果這個(gè)小區(qū)檔次屬于中檔及以上的話，我認(rèn)為還是有購(gòu)買潛力的。因?yàn)檫@種態(tài)勢(shì)的小區(qū)，雖然現(xiàn)階段車位價(jià)格已經(jīng)漲了7,8萬(wàn)甚至更多，但是長(zhǎng)期來(lái)看仍然具有升值潛力，另一個(gè)角度來(lái)看，這種供需關(guān)系也會(huì)促使租金漲到很高的位置。

　　有人說(shuō)價(jià)位是否在高位不好把握，那么我倒是有一個(gè)法子給你參考。同樣滿足地理位置優(yōu)越的剛需盤小區(qū)，如果這個(gè)小區(qū)本身檔次還算比較高，物業(yè)管理水平也是十分規(guī)范化的話，那么購(gòu)買指數(shù)和小區(qū)整體檔次是正比的。如果說(shuō)你的小區(qū)檔次一般一些，并且還能明顯見(jiàn)到一定量的出租戶的話，那我認(rèn)為還是不買為妙，因?yàn)檫@么高的一次性投入，回報(bào)期限顯得非常漫長(zhǎng)。怎么判斷車位價(jià)格貴不貴？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，比你的車本身貴，那這個(gè)價(jià)格就算比較貴了。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是你的房子地段不行，無(wú)論入住率是否高，都要先看看自住比例。如果自住比例非常高，那還值得考慮一下（早期買、價(jià)低、分期的前提下），車位配比本身也不算太高（0.9及以下），那么具有一定的升值潛力。

　　地段好的話，車位配比的比例可以適當(dāng)放寬，因?yàn)榈囟卧胶?，自住比例越高，車位越發(fā)緊張，房?jī)r(jià)及車位價(jià)格雙飛的速度就越快，也更容易脫手。車位的價(jià)格往往都是和房?jī)r(jià)呈現(xiàn)出正相關(guān)關(guān)系，但是車位具有更強(qiáng)的抗跌屬性。如果說(shuō)未來(lái)你需要置換一套房子，那么打包的房+車位將能夠大大提升成交速度，也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)吧。

　　至于車位的位置，靠邊位、單獨(dú)位、聯(lián)排位，自然是越獨(dú)立的越好，相信這個(gè)大多數(shù)人都懂，我也就不要再?gòu)U話太多了。

　　為什么上文提到的諸多種類的車位，我都沒(méi)有推薦購(gòu)買呢？因?yàn)樯悼臻g有限且一次性投入過(guò)多的前提下，明顯還是有太多的投資渠道的，就拿最基本人人都會(huì)的定期理財(cái)來(lái)說(shuō)：

　　一個(gè)自住型為主的成熟剛需性小區(qū)，數(shù)年間一手車位已經(jīng)售罄，且二手車位價(jià)格已經(jīng)漲到了30萬(wàn)元，產(chǎn)權(quán)為70年，管理費(fèi)用為100元，契稅為3%，那么這個(gè)二手購(gòu)買費(fèi)用為30w+100×70×12+30w×0.03=393000元。注意，除了契稅，車位還需繳納營(yíng)業(yè)稅和個(gè)稅、增值稅等數(shù)種稅費(fèi)，這些稅占比不算大頭且視情況而定，姑且不寫(xiě)進(jìn)去。

　　那么如果同樣時(shí)間來(lái)租這個(gè)位置的話，月租800元。800×12×70（不考慮租金上漲的情況下）總費(fèi)用為672000元，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)權(quán)車位的保值增值屬性還是挺突出的。

　　同樣的30萬(wàn)，如果我拿來(lái)做定期，以一個(gè)不太漂亮的成績(jī)4.9%左右來(lái)算，每月都會(huì)最低保障有700-800的收益，如果你分配合理，那么這個(gè)數(shù)字是只高不低的，租車位的錢一樣可以賺回來(lái)。所以，前面討論了這么多成長(zhǎng)期望的東西，就是為了強(qiáng)調(diào)對(duì)于我們普通人而言，買車位一定要考慮其投資收益價(jià)值；土豪則隨意，買買買就可以了。

　　我是徹徹底底的方法論者，是否要出手，你可以參考這三個(gè)維度：是否自用、購(gòu)買時(shí)間較早（價(jià)位合理、開(kāi)發(fā)商坐莊有分期）、地段成長(zhǎng)期望。

　　原則就是這三個(gè)條件，車位的情況滿足的越多，則購(gòu)買指數(shù)越高，如果說(shuō)你是自己購(gòu)入的剛需新房，車位將來(lái)一定也是自己用，那么你真的不用考慮太多，一定要買。新房都有開(kāi)發(fā)商坐莊分期，購(gòu)入杠桿誘人，這種人群我建議是一定要買的，無(wú)論是自身生活便利還是長(zhǎng)期資產(chǎn)保值，都是有利的。

　　其他人群，可以根據(jù)我上文分析的各種利弊，自己權(quán)衡是否要購(gòu)買?？偟膩?lái)說(shuō)，除非押寶十分精準(zhǔn)，大多的車位的短期投資收益都非常一般，如果純粹為了短期投資而購(gòu)買車位，此舉我認(rèn)為不妥。至于另外一些人呢，不需要長(zhǎng)期穩(wěn)定的車位，也比較會(huì)投資，這類人我也同樣不推薦購(gòu)買車位。最后，祝愿各位意向買家早日以合理的價(jià)格買到/租到自己心儀的車位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）