自行給剎車盤打孔是不可行的。

剎車盤打孔是為了散熱、排出剎車粉、增大剎車力度，但這對材質(zhì)和工藝要求極高。

不同類型剎車盤特點不同，像單層無孔盤成本低、磨損小、剛性好但散熱差；單層有孔盤散熱稍好但磨損大、剛性弱；雙層空心有孔盤散熱好、剛度高但造價高且磨損大。

普通代步車一般達不到需打孔改善高溫衰退的條件。

自行打孔存在諸多問題，比如會降低剎車盤整體強度，摩擦面積減小導致摩擦力損失，熱傳導面積減小抵消通風孔降溫效果。

而且雨天時打孔剎車盤效果雖好，但只是為了更好散熱、減少熱衰對剎車的影響。

對于把車作為正常代步工具的情況，達不到靠打孔改善的條件。

要是想提升剎車性能，建議選擇正廠出品的打孔式剎車盤。像寶馬 3 系自己動手換打孔剎車盤，花費七百多，還得注意各種細節(jié)，很費時間和精力。蒙迪歐原剎車盤雖能打孔，但不推薦。

總之，自行給剎車盤打孔不可行，還是選用正廠出品的更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）