方程豹的拆車(chē)件變速箱挺不錯(cuò)的。

它用的是 EHS 縱置混動(dòng)專(zhuān)用變速器或者 ECVT 變速箱，設(shè)計(jì)獨(dú)特。像縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，直驅(qū)傳動(dòng)路線(xiàn)經(jīng)過(guò)離合器、齒輪減速再通過(guò)錐齒輪主減速器 90 度轉(zhuǎn)折傳給兩側(cè)前半軸，適配非承載平臺(tái)能省 Y 向空間，減少機(jī)械傳動(dòng)部件，降低復(fù)雜程度。

和傳統(tǒng)變速箱比各有長(zhǎng)處。方程豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能都好。1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143 千瓦，熱效率超 40%。實(shí)際駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，輸出很平順，百公里加速才 4.8 秒，跟燃油車(chē) 5.0T 水平差不多，虧電油耗低到 7.8 升，綜合續(xù)航里程能超 1200 公里。

在越野場(chǎng)景里后橋電機(jī)集成電子差速鎖，專(zhuān)屬低速越野檔能把扭矩放大，提高脫困能力。正常情況下拆解一般不會(huì)有頓挫問(wèn)題。

比亞迪在電越野技術(shù)上創(chuàng)新多，不是逆向研發(fā)，是正向創(chuàng)新研發(fā)的。在變速箱的匹配和調(diào)校上也用心了，還有強(qiáng)大技術(shù)積累作保障。

不過(guò)要注意，車(chē)輛使用和保養(yǎng)情況會(huì)影響變速箱性能，所以車(chē)主平常得合理駕駛，定期保養(yǎng)。

總之，方程豹拆車(chē)件變速箱在性能、技術(shù)和可靠性方面都有出色表現(xiàn)，但要想保持良好狀態(tài)，使用和保養(yǎng)不能馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）