無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎的優(yōu)勢(shì)那可真是不少！

先說(shuō)安全性，它沒(méi)有內(nèi)胎和外胎的摩擦，產(chǎn)生熱量少，散熱還充分，爆胎幾率大幅降低。就算被刺扎了，漏氣也慢，胎圈外側(cè)的密封層更是讓安全有保障。

經(jīng)濟(jì)性也很棒，沒(méi)內(nèi)胎，結(jié)構(gòu)合理又輕，滾動(dòng)阻力小，能省 10%左右的滾動(dòng)阻力，燃油能節(jié)省 2%到 3%。接地壓力均勻，輪胎磨損均勻，壽命長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本就低了。

環(huán)保方面，接地面積大且壓力均勻，對(duì)地面破壞小。滾動(dòng)阻力小，尾氣排放少。不用內(nèi)胎和墊帶，生產(chǎn)和運(yùn)輸資源消耗少，廢棄輪胎污染環(huán)境也少。

省油這點(diǎn)不能不說(shuō)，子午線輪胎胎冠角是零，附著力強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，摩擦小，車(chē)速能提高。帶速層定位性高，車(chē)輪徑向跳動(dòng)量小，阻力小，燃油效率高，車(chē)輛行駛性能強(qiáng)。

它表面橡膠充氣后內(nèi)表面壓力大，破口能自封，被刺扎還能堅(jiān)持跑一段。耐磨性不錯(cuò)，胎冠角零，高速行駛變化小，利于吸收震動(dòng)沖擊和提高車(chē)速。輪胎和車(chē)輪圈密封一體，制造精度高，車(chē)胎定位好，車(chē)輪徑向跳動(dòng)量極小，車(chē)輛舒適性和穩(wěn)定性都好

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）