嵐圖夢(mèng)想家安裝全車隔音效果是很不錯(cuò)的。

原車在隔音上存在不足，常見的隔音方案很多。

比如車門隔音，用獅龍 2.2mm 高級(jí)隔音王加強(qiáng)車身鈑金強(qiáng)度抑制共振，再用獅龍 T 系列密封條填補(bǔ)空腔抑制風(fēng)噪傳入。

底盤隔音用獅龍 3.0mm 高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤鈑金抑制振動(dòng)，搭配獅龍 R 系列波峰棉吸收胎噪及路噪。

輪轂隔音用獅龍輪胎套件有效接收和抑制共振，輪弧內(nèi)襯使用胎安靜貼覆。

引擎蓋隔音用 3.0mm 止振板強(qiáng)化引擎鈑金，再用獅龍引擎蓋薄膜做吸音隔熱處理。

不同店家材料和方案會(huì)有不同。像追求高舒適度的車主會(huì)找專業(yè)的汽車隔音改裝店，比如廈門靚車港汽車隔音改裝店。師傅會(huì)專業(yè)路測(cè)結(jié)合行車問題給出合理方案。

像嵐圖夢(mèng)想家汽車隔音改裝配置，前輪腳踏位，第一層用大白鯊金鯊 JS500，第二層用隔音墊、消音棉，第三層用靜靜 1 號(hào)高彈記憶綿，抑制中低頻“嗡嗡”聲共振。

四門隔音，原車門鈑金薄弱，用獅龍 2.2mm 高級(jí)隔音王加強(qiáng)車身鈑金強(qiáng)度抑制共振，獅龍 T 系列密封條填補(bǔ)空腔。車門隔音用 2.2mm 減振板強(qiáng)化門板鈑金。這減振板防水、防油、環(huán)保，輕質(zhì)柔韌健康。

底盤隔音，原車鈑金薄弱，用獅龍 3.0mm 高級(jí)減振板強(qiáng)化底盤鈑金，獅龍 R 系列波峰棉吸收胎噪及路噪。這減振板耐腐蝕、不易氧化、抗干擾。

輪轂隔音，原車輪轂鈑金薄弱，用獅龍輪胎套件抑制共振，用 5.0mm 能量隔音王強(qiáng)化葉子板鈑金。

總之，安裝全車隔音后，起步或加速時(shí)機(jī)械噪音降低，風(fēng)噪有效抑制，車門鈑金強(qiáng)化和密封后行駛質(zhì)感及舒適性提升，整個(gè)車廂更安靜，能有效改善車內(nèi)噪音問題提升駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）