要判斷汽車充電中是否存在爆燃風(fēng)險(xiǎn)，得從這些方面看。

先看車輛充電異常儀表提示報(bào)警燈，要是亮了，可能就有情況。

再瞅瞅電池，有鼓包發(fā)熱的話得小心。

還有充電樁充電器，要是出現(xiàn)報(bào)警及故障燈閃爍，也得留意。

鉛酸電池的車，充電末期過(guò)度充電會(huì)導(dǎo)致水分解產(chǎn)生氫氣和氧氣，得注意。

新能源汽車充電，有條件就淺充淺放，多用慢充，別把電用到極低才充。

別讓車在高溫大于 50℃和低溫小于 -20℃環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間放著。

每月給電池來(lái)次慢充，讓電芯電壓均衡。

停車超 3 個(gè)月，看儀表有無(wú)故障，長(zhǎng)期存放電池保持一半電量。

開(kāi)車別太猛，小心過(guò)坡路和不平路面，別磕壞電池。

充電場(chǎng)所得設(shè)氫氣含量探測(cè)器。

物流建筑內(nèi)的充電間用防火墻和樓板跟其他區(qū)域隔開(kāi)，門得是甲級(jí)防火門。

充電間要遠(yuǎn)離明火、高溫、潮濕和人員密集作業(yè)場(chǎng)所。

別在里面做車輛或電池的解體、焊裝維修。

入口設(shè)人體靜電釋放裝置。

要有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和獨(dú)立機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。

充電間設(shè)洗眼器、洗手盆等沖淋設(shè)施，用不發(fā)火地面，門窗、墻壁、頂板用耐酸（堿）腐蝕材料或防護(hù)涂料。

充電作業(yè)人員配好勞動(dòng)防護(hù)用品。

專用蓄電池室用防爆型燈具，室內(nèi)別裝普通開(kāi)關(guān)和插座。

車輛充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，外在表現(xiàn)就是車輛充電異常儀表提示報(bào)警燈亮、電池鼓包發(fā)熱、充電樁充電器報(bào)警和故障燈閃爍。

鉛酸電池是汽車啟動(dòng)電源主力軍，充電末期過(guò)度充電，水分解會(huì)有氫氧混合氣體，累積到爆炸極限遇明火就爆，還有酸霧和電解液有腐蝕性。

鋰離子電池爆燃風(fēng)險(xiǎn)有負(fù)極容量不足，鋰原子析在負(fù)極表面結(jié)晶會(huì)短路，電芯急劇放電會(huì)爆。

水份含量高，和鋰反應(yīng)，電芯過(guò)充產(chǎn)氣，壓力大就爆。

內(nèi)部短路大電流放電，燒壞隔膜，電解液產(chǎn)氣，壓力大爆。

過(guò)充正極結(jié)構(gòu)變，鋰放多插不進(jìn)負(fù)極，負(fù)極析鋰，電壓超 4.5V 電解液產(chǎn)氣爆。

外部短路正負(fù)極接錯(cuò)，放電電流大，發(fā)熱，隔膜壞，內(nèi)部短路爆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）