電動車真空胎和普通輪胎區(qū)別挺大。

先說真空胎，它沒內(nèi)外胎組合，只有外胎和輪子直接密封接合。外胎表面是優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后內(nèi)表面有壓力，破口自封能力強，被扎破不會瞬間漏氣，能保障高速行車安全。而且耐磨性好，壽命長，還能通過輪輞直接散熱，散熱性能佳。但它價格貴，維修費用高。

普通輪胎呢，有內(nèi)胎和外胎，價格相對便宜，維修也方便，費用低。不過普通輪胎穩(wěn)定性、耐磨性差，容易被扎破，扎破后推行費力，輪胎還易報廢。

從材料看，真空胎通常是橡膠，普通輪胎可能用橡膠、尼龍等。

結(jié)構(gòu)上，真空胎內(nèi)部真空無內(nèi)胎，普通輪胎有內(nèi)胎。

重量方面，真空胎沒內(nèi)胎，相對輕，利于提高電動車運行效率。

氣密性上，真空胎更好，不容易漏氣或爆胎，普通輪胎容易出這些問題。

維護(hù)上，真空胎充氣就行，普通輪胎要定期換內(nèi)胎、修補，維護(hù)工作多。

不管是真空胎還是普通胎，日常都得注意保持正常胎壓，別在有尖銳雜物的路面騎行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）