五菱之光改裝剎車系統(tǒng)能增強制動性能。

可通過多種辦法實現，比如調長后輪手剎調節(jié)桿增強手剎效果。

將四個輪子加寬增加輪胎與地面接觸面積，提高摩擦力。

更換更大孔徑剎車碟和相應輪轂，增強通風散熱，增大剎車扭矩。

加裝平衡桿、鋼喉等部件。

更換高性能、耐高溫剎車片，換裝等級更高的剎車油，安裝金屬材質高壓剎車油管。

輪胎選擇很重要，可把低配車型輪胎和輪轂換成高配車型的。

還可更換宏光 1.5 或榮光的剎車總成，有人準備安裝日產大力鼓并調整踏板行程。

但改裝要遵守法律法規(guī)，確保質量和安全。

像通風盤是常見選擇，有劃線盤和開空盤能提高冷卻性能減少剎車熱量。

換裝高性能制動片，耐熱好、熱衰退不嚴重，噪聲和粉塵少。

使用通風性能好的制動盤，比如開槽、打孔或劃線設計的增加通風、散熱和排水。

改裝固定式制動鉗讓制動力傳遞更迅速，但可能需搭配金屬制動軟管等部件。

選用輕量化輪轂減少轉動慣量利于制動。

輪胎升級選抓地力好的街道運動型輪胎，避免半熱熔或全熱熔輪胎，日常難達工作溫度抓地力差。

避振升級調整不當會影響制動性能，阻尼過硬使車身前傾幅度不足輪胎抓地力不夠。

改裝剎車是技術密集型工作，務必找專業(yè)改裝廠或技術人員操作。

另外，為改善原裝感載比例閥空車時剎車性能不理想和易損問題，可拆除原有剎車油管，用三通裝置替換，這一改進能提升剎車性能，增強可靠性和耐用性，但要在專業(yè)人士指導下進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）