汽車吐水的原因有不少。

在氣缸方面，像氣缸墊燒蝕、氣缸蓋與機體結(jié)合面翹曲變形、氣缸蓋和氣缸套裂損、氣缸蓋螺栓松動、空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣，這些都會讓氣缸內(nèi)高壓氣體竄入冷卻系水套，造成散熱器加水口噴水。冷車啟動發(fā)動機就往外噴水，加大油門更厲害。用手摸散熱器進、出水軟管有強烈“脈沖”，摸加水口有水氣沖手，怠速時加速有氣泡外冒且水面上升，發(fā)動機水溫短時間升得很高。這就得更換燒蝕的氣缸墊，排除燒氣缸墊原因，焊補裂損的氣缸蓋，更換裂損的氣缸套，按規(guī)定擰緊氣缸蓋螺栓，還要檢查油底殼機油是否滲水，若滲水就更換機油并清洗潤滑油路。

水箱方面也有原因。水箱缺水，水溫一高，水蒸發(fā)就會吐水，所以要常檢查水位及時加水。水泵有故障，水不能循環(huán)，水溫升高導(dǎo)致吐水，要定期檢查，有問題及時換。節(jié)溫器故障，水不能大循環(huán)，水溫升高水箱吐水，也要定期檢查，有問題及時更換。水箱蓋故障，水從水箱蓋冒出吐水，同樣要定期檢查，有問題及時更換。

其他方面也不能忽視。水箱內(nèi)部堵塞，水流不暢，要清洗或更換水管。冷卻系統(tǒng)泄漏，像水泵、散熱器等部件損壞或故障，得找到損壞部件維修或更換。冷卻液變質(zhì)，失去冷卻和防銹功能，要按時更換。冷卻液加注過多，系統(tǒng)內(nèi)部壓力大，要適量加注。發(fā)動機溫度過高，冷卻系統(tǒng)溢流，要降低發(fā)動機溫度。冷卻系統(tǒng)堵塞，影響冷卻液流通，要疏通堵塞部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）