自動(dòng)變速器出故障了不用慌，咱們可以這么辦。

先說(shuō)說(shuō)故障的前兆，有的會(huì)有故障燈提示，這多數(shù)和電子控制系統(tǒng)有關(guān)，行駛中出現(xiàn)要盡快低速去檢查。常見的還有打滑、加速無(wú)力、頓挫、沖擊、換擋遲緩等，初期有這些表現(xiàn)就得趕緊去售后或?qū)I(yè)維修中心，不然可能發(fā)展成異響、不走車等嚴(yán)重問題。

再講講維修。前期電子控制系統(tǒng)故障，初期修電磁閥或換就行，嚴(yán)重了可能得修閥體。輕微打滑、加速無(wú)力，里程不多、駕駛習(xí)慣和路況好，換油也許能解決，嚴(yán)重的就得拆解變速箱，換離合器片和修理包。要是出現(xiàn)異響、不走車，往往電子和機(jī)械都損傷了，得大修。

然后是維修費(fèi)用。故障燈亮有時(shí)是偶發(fā)性或假性故障，處理下數(shù)據(jù)就行，費(fèi)用主要是人工。但時(shí)間長(zhǎng)不管，電子故障可能延伸到閥體，擋位異常、頓挫、不走車，維修費(fèi)就高了。初期那些小故障不重視，發(fā)展到嚴(yán)重?fù)p傷，維修費(fèi)會(huì)讓人頭疼。

維修方式有三種，一是置換原廠波箱，原廠的貨少價(jià)高，還不一定能有。二是維修，費(fèi)用相對(duì)低，但這是整車修理中最復(fù)雜的系統(tǒng)，不是所有維修廠都能修，小檔口成功率低，有技術(shù)的可能缺設(shè)備。三是再生企業(yè)維修制造的波箱，他們技術(shù)成熟，成功率高，有人員、技術(shù)和設(shè)備。

常見故障還有車輛無(wú)法行駛，可能是油底殼損壞、換擋連接失效、油泵濾網(wǎng)堵塞等。打滑故障是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升但車速慢，要檢查油位、油液、摩擦片和油泵。換擋沖擊要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、油門控制等。升檔過晚要注意油門位置傳感器。無(wú)法升檔可能是油門拉線、速度傳感器或換檔閥問題。頻繁跳檔停機(jī)可能是傳感器、控制電路或電磁閥故障。無(wú)法強(qiáng)制降檔可能是油門拉線、開關(guān)或電磁閥損壞。換擋后怠速熄火要檢查檔位開關(guān)和相關(guān)電磁閥。有異響可能是油泵、導(dǎo)向輪或執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障。新?lián)Q的變速器油迅速變質(zhì)要分析原因。

自動(dòng)變速箱故障修理辦法也有幾種，電子元件故障就電腦檢查換元件，機(jī)械部件磨損就修復(fù)，發(fā)動(dòng)機(jī)或防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障干擾就檢查修復(fù)，齒輪和軸承磨損就換配件，溫度過高就分析原因。

平時(shí)要培養(yǎng)主動(dòng)檢查保養(yǎng)意識(shí)，比如經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位和質(zhì)量，掌握好換油周期，正確換油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）