發(fā)動機冷啟動困難的原因主要有以下這些。

首先是燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。這會直接影響燃油系統(tǒng)的油壓，進而影響混合氣濃度，導(dǎo)致啟動困難。要確定是不是這個問題，得先檢查燃油壓力。

其次是冷卻液溫度過低。這時發(fā)動機電腦版會依據(jù)溫度傳感器信號加大噴油量，也就是加濃啟動。

再有就是積碳過多。發(fā)動機內(nèi)部積碳多，冷啟動噴油頭噴出的汽油容易被大量吸收，使得冷啟動時混合氣過稀，就啟動困難了，得等積碳吸收汽油飽和才好著車。

另外，噴油嘴故障也得注意。特別是在冷車尤其是冬天，冷車啟動時發(fā)動機溫度低，所需汽油噴射增大量大，因進氣門及氣缸內(nèi)壁處汽油汽化不良，部分汽油不能充分揮發(fā)和燃燒引起氣缸內(nèi)混合氣過稀，導(dǎo)致冷啟動困難、怠速不穩(wěn)及熄火，暖機后故障現(xiàn)象消失。

還有水溫傳感器損壞。它除了監(jiān)測水溫，還得給發(fā)動機電腦傳遞信號修正噴油量。要是壞了數(shù)據(jù)不準，冷車時混合氣過稀就難以啟動，得更換傳感器，或者用萬用表測阻值、用檢測儀讀取水溫數(shù)據(jù)流。

發(fā)動機積碳也是個大問題。積碳會附著在氣門背面和活塞上端等地方，冷車剛啟動時部分汽油會被積碳吸收，其他部件積碳多也會這樣，解決辦法就是檢查后清洗積碳。

燃油壓力不足也不行。一般是汽油泵的壓力調(diào)節(jié)閥損壞導(dǎo)致油路泄壓，車停久再次啟動時油泵需重新建立油壓，造成冷車啟動延遲和困難，可以用油壓表測量，然后根據(jù)故障點更換汽油泵或壓力調(diào)節(jié)閥。

噴油嘴漏汽油也會導(dǎo)致發(fā)動機未啟動時有汽油滴漏燃燒室造成混合氣過濃，冷車啟動困難且啟動后燃燒不充分有汽油味，停車熄火后拆下噴油嘴觀察或用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流來排查。

像是機油質(zhì)量差，劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，冬季噴入氣缸的燃油難以與空氣充分混合，也會導(dǎo)致啟動困難甚至無法啟動。

氣門和進氣管積碳過多，冷車啟動也困難，因為積碳會吸收適量燃油，讓 ECU 判斷錯誤。積碳過多對發(fā)動機正常工作有不良影響，比如燃燒室積碳過多會增大壓縮比，形成熱面導(dǎo)致過早燃燒爆燃，縮短發(fā)動機使用壽命。氣門座圈工作面有積碳，會造成氣門關(guān)閉不嚴，漏氣，發(fā)動機起動困難，無法工作，氣體易燒蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）