拉缸有可能導(dǎo)致打不著火，但不是絕對的。

拉缸是指氣缸內(nèi)部出現(xiàn)深槽，活塞、活塞環(huán)和氣缸壁劇烈摩擦，破壞了氣缸的密封性，導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低、功率下降。

新發(fā)動機(jī)或大修后的發(fā)動機(jī)，內(nèi)部缸套、活塞和活塞環(huán)表面存在微小不規(guī)則性，潤滑油難以形成有效潤滑膜，所以使用前要先磨合。

如果不注意磨合，或者長期未更換機(jī)油、發(fā)動機(jī)潤滑不好、散熱不佳等，都可能造成拉缸。

拉缸后，活塞與氣缸壁的密封性被破壞，氣缸壓縮壓力降低，雖然不是完全打不著火，但不建議打火。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)沒有水循環(huán)降溫，工作溫度高會沸騰，強(qiáng)行打火可能會帶來更嚴(yán)重的問題。

發(fā)現(xiàn)拉缸應(yīng)立即停車，聯(lián)系拖車送往維修站。

車輛平時(shí)要保持冷卻液溫度在 70 到 95 度之間，冬天可先使用加熱措施保護(hù)發(fā)動機(jī)。車主也要按時(shí)檢修車輛，注意日常保養(yǎng)，及時(shí)更換機(jī)油，定期檢查冷卻系統(tǒng)。

總之，拉缸會對發(fā)動機(jī)造成較大損害，可能影響打火，但不是打不著火的唯一原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）