氣缸蓋的功能主要有以下這些。

它能將氣缸封閉，形成密閉空間，讓活塞能正常壓縮燃油和混合氣體以產(chǎn)生動力。

為氣門、火花塞和噴油器提供安裝位置，在一些車型中還包含冷卻系統(tǒng)，能維持發(fā)動機溫度穩(wěn)定。

氣缸蓋的設計有進氣道和排氣道，決定氣體流動路徑，影響發(fā)動機性能，優(yōu)化設計能提升燃油效率和動力輸出。

它還起到密封作用，防止氣體泄漏，確保發(fā)動機高效運行。

氣缸蓋一般由灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金制成，是復雜的箱型零件，構成較復雜，包括進氣門座孔、排氣門座孔、氣門導管孔、火花塞安裝孔、進氣管道、排氣管道、凸輪軸承孔等。其要具備較大的剛度和強度，不易變形以保證密封效果，布置方式要合理以保證發(fā)動機正常工作，制造工藝也要達標以防和其它零件摩擦。

氣缸蓋的拆卸比較復雜，需將發(fā)動機固定在翻轉架上放工作臺上，拆下氣門室蓋、機油反射罩，先兩邊后中間松開并拆下缸蓋螺栓，用軟錘敲擊結合處使其松動后取下缸蓋。

如果氣缸蓋漏氣，關鍵原因可能是氣門或氣缸蓋下端面密封不嚴，閥座密封面上有積碳要清除，密封面有問題要修理或更換閥座。氣缸蓋翹曲變形和氣缸墊損壞也會影響漏氣，要按規(guī)定順序擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩要符合要求。

漏水的關鍵原因可能是氣缸蓋有裂紋或水套密封不嚴，為避免裂紋，發(fā)動機啟動要充分預熱后逐漸增加負荷，不能長時間過載，嚴寒地區(qū)停車后要排出冷卻水。

檢查發(fā)動機工作狀況時，氣缸壓力很重要，大部分電噴發(fā)動機氣缸壓力在 1200-1400kPa，少數(shù)高壓縮比發(fā)動機在 1700kPa 以上。檢查氣缸壓力要保證電池存儲容量充足、發(fā)動機防凍液溫度正常、拆下空氣濾芯和所有火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）