汽車(chē)傳感器的作用非常重要。

氧氣傳感器位于排氣系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)廢氣中氧氣含量，助于調(diào)節(jié)排放控制和檢測(cè)燃油效率及排放平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確保高效運(yùn)行。

歧管壓力傳感器檢查進(jìn)氣氣壓變化，提供正確燃料和火花組合。

質(zhì)量空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣體積和密度，與氧氣傳感器協(xié)作調(diào)節(jié)空氣和氣體進(jìn)出。

燃油溫度傳感器監(jiān)控燃油溫度以調(diào)節(jié)燃油流量。

進(jìn)氣溫度傳感器幫助計(jì)算機(jī)調(diào)節(jié)廢氣再循環(huán)，實(shí)現(xiàn)更清潔排放。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)傳感器比較車(chē)輪轉(zhuǎn)速防止制動(dòng)器抱死。

輪胎壓力傳感器監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，在氣壓不足時(shí)發(fā)出警告。

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，用于檢測(cè)與點(diǎn)火提前角有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入電控單元，作為運(yùn)算和控制點(diǎn)火時(shí)刻的依據(jù)。

它們可分為環(huán)境監(jiān)測(cè)和車(chē)身感知兩大類(lèi)。環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器探測(cè)感知周?chē)h(huán)境，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛必需的；車(chē)身感知傳感器獲取車(chē)身信息，維持汽車(chē)正常穩(wěn)定安全行駛。

汽車(chē)上主要的傳感器包括空氣流量傳感器，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量，為噴油提供基準(zhǔn)信號(hào)；ABS 傳感器監(jiān)控車(chē)速，急剎時(shí)將車(chē)輪轉(zhuǎn)速反饋給剎車(chē)系統(tǒng)達(dá)最佳剎車(chē)效果；節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，傳輸信號(hào)給 ECU 作為噴油量和點(diǎn)火提前角修正依據(jù)；曲軸位置傳感器檢測(cè)上止點(diǎn)等信號(hào)，為確定點(diǎn)火正時(shí)等提供基準(zhǔn)；凸輪軸位置傳感器檢測(cè)位置和轉(zhuǎn)角，提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)；氧傳感器檢測(cè)排氣氧含量，對(duì)噴油量閉環(huán)控制；機(jī)油壓力傳感器檢測(cè)機(jī)油壓力，壓力不夠時(shí)發(fā)出提示警報(bào)。

進(jìn)氣壓力傳感器反映進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力變化，為 ECU 計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間提供參考。

空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣體量，為噴油時(shí)間提供參考。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器測(cè)量開(kāi)度，為斷油等提供參考。

曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸和轉(zhuǎn)速，確定點(diǎn)火正時(shí)和工作順序。

氧傳感器檢測(cè)廢氣氧濃度，控制燃油空氣比。

氣溫傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，為計(jì)算空氣密度提供依據(jù)。

冷卻液溫度傳感器檢測(cè)冷卻液溫度，為 ECU 提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息。

爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，調(diào)整點(diǎn)火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）