通風盤和盤式剎車主要有以下區(qū)別。

作用位置不同，盤式剎車主要在后輪，通風盤四輪皆可。

結構材質有別，通風盤有許多工藝孔洞，質量輕但制造工藝復雜價格高，盤式則相反。

散熱效果，通風盤通過孔洞散熱強，使用壽命長，盤式因熱易影響剎車效果。

剎車效果，通風盤剎車能迅速散熱，效果好，盤式因熱剎車效果受影響。

維修保養(yǎng)成本，通風盤重量大油耗高，保養(yǎng)成本多。

通風盤內(nèi)部中空，冷空氣能流經(jīng)降溫，通常裝在民用車前輪，表面有通向中心的孔洞，利用離心力對流散熱，比傳統(tǒng)盤式散熱好得多。

結構上，通風盤用輕量化摩擦材料更輕盈，實心盤集中后輪，通風盤適四輪。

效果上，通風盤散熱好保高效運行，實心盤制動易積熱影響性能，且增重量間接影響油耗和維修成本。

使用體驗和維護成本方面，通風盤長距離駕駛或頻繁制動表現(xiàn)好，實心盤長期穩(wěn)定使用維護成本低，但要考慮性能和成本平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）