發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳多會(huì)大量吸收冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油，造成冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難，著車后積碳上的汽油又被吸入汽缸燃燒，使混合氣時(shí)稀時(shí)濃，從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。這種情況要清洗油路，檢查怠速馬達(dá)并清洗積碳。

其次是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，像火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，火花塞跳火狀況差，都會(huì)引起抖動(dòng)，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過(guò)多，及時(shí)更換。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如引擎腳老化，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，出問(wèn)題后震動(dòng)會(huì)傳到方向盤和駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)，需要更換部件。

再有油壓不穩(wěn)，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，應(yīng)檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

另外，冷車時(shí)機(jī)油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力大，也會(huì)抖動(dòng)，不過(guò)這屬于正常現(xiàn)象，但若抖動(dòng)明顯，要考慮清洗節(jié)氣門、更換火花塞等。

混合氣體燃燒時(shí)，點(diǎn)火角度過(guò)早、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、溫度過(guò)高、空燃油比不正確、燃料辛烷值太低等都會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

燃油系統(tǒng)故障也會(huì)引起抖動(dòng)，比如油箱蓋通氣孔堵塞、油管部分堵塞等，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)得不到相應(yīng)燃油量，混合氣變稀，動(dòng)力輸出變?nèi)酰霈F(xiàn)怠速抖動(dòng)。

火花塞故障，如積炭過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，汽車怠速時(shí)會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多或老化，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被積碳吸收，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，著車后吸附的汽油又被吸入汽缸燃燒，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，要清洗油路和積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，汽車排出的廢氣氣流有明顯間歇性，排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重，還可能伴有突來(lái)的聲音，這很可能和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

機(jī)腳膠老化或松動(dòng)，無(wú)法減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的震動(dòng)和緩沖，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)變得劇烈。

加了不合適的燃油標(biāo)號(hào)，或者油箱蓋通氣孔堵塞等燃油系統(tǒng)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致車輛輸出功率下降，混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、點(diǎn)火線圈等部件老化或損壞，點(diǎn)火能量減弱，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門過(guò)臟、進(jìn)氣道漏氣等，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響燃燒效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械磨損，像曲軸平衡塊、活塞環(huán)磨損等，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)平衡下降，引發(fā)抖動(dòng)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)若機(jī)油粘度過(guò)低或機(jī)油量不足，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)。

傳感器及電子控制系統(tǒng)，像曲軸位置傳感器、氧傳感器、空氣流量計(jì)等故障，或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）