奧迪 A4L 改裝剎車總泵效果不錯(cuò)。

改裝后剎車線性且靈敏，日常駕駛能提供更好的剎車感受，在高速緊急情況下能增強(qiáng)剎車信心，有足夠能力應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，同時(shí)還能提升車輛的整體顏值。

不過，奧迪 A4L 剎車改裝也存在一些問題。

首先是費(fèi)用較高，比如 AP 剎車套件價(jià)格不便宜。

其次是安裝和匹配問題，可能需要裝墊片才能安裝，安裝技術(shù)不到位會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)、異響等。

再者，剎車總泵的匹配很關(guān)鍵，更多的活塞總面積需要更多剎車油來推動(dòng)活塞，若剎車總泵供油不足，可能導(dǎo)致剎車效果不佳甚至更危險(xiǎn)。

比如有的車主選擇了 AP9040 六活塞或者布雷博剎車卡鉗前盤 355mm 改裝后，發(fā)現(xiàn)剎車踏板需要比原來踩得更深或者剎車比原來更軟，這可能就是總泵和多活塞系統(tǒng)不匹配導(dǎo)致的。

另外，如果只是前驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)前置車重主要集中在前輪，剎車力道前輪占比較大，后盤沒有加大的必要。

但如果要改，一定要注意配件的選擇和安裝技術(shù)，比如后輪剎車系統(tǒng)的電子手剎移植、剎車盤和剎車片的適配等。

總之，奧迪 A4L 改裝剎車總泵效果有好有壞，要綜合考慮多方面因素，包括活塞、剎車皮、剎車碟、輪胎、安裝、費(fèi)用、匹配等，確保改裝效果和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）