自吸加裝渦輪增壓可行，但不太建議。

從技術層面講，自吸發(fā)動機能加裝渦輪增壓器。不過這可不是簡單裝個部件就行，得做不少改動。比如要加裝渦輪增壓器，更換降壓縮比活塞，還得對缸內進行加強，要不然發(fā)動機扛不住那么大的動力和溫度。

渦輪增壓能提升發(fā)動機進氣量，功率和扭矩跟著漲，車子更有勁。像常見的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機，增壓后動力能趕上 2.4L 發(fā)動機，油耗卻沒高太多，還能提高燃油經(jīng)濟性、降低尾氣排放。

但自吸改渦輪增壓也有不少問題。首先，這屬于牽一發(fā)動全身，要改好多發(fā)動機部件，還得去車管所備案登記，不然違法，年檢也麻煩。而且，渦輪增壓器有型號之分，比如 K03、K04，換不同型號效果不同。

再者，渦輪增壓發(fā)動機后期維修保養(yǎng)費用高。因為工作時壓力和溫度都高，發(fā)動機壽命會比自吸的短，機械性能、潤滑性能也會受影響。

自吸發(fā)動機的內部部件原本就不是為承受渦輪增壓的高壓設計的，改裝后發(fā)動機容易出故障，壽命縮短。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機內部部件承受的壓力大，很多配件尺寸和自吸的不同。

總之，自吸加裝渦輪增壓理論可行，但實際操作中麻煩不少，風險較大，不太推薦。如果追求更強動力，不如直接選原本就是渦輪增壓的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）